1月21日，辽宁省召开2026年春运工作电视电话会议，对今年春运形势进行了全面研判；根据初步预测，今年春运全社会跨区域人员流动量将达到2.2亿人次，较上年同期增长14%，创下新的历史纪录。此增长反映出随着经济社会发展和生活水平提升，春运期间人员流动呈现持续增长的态势。 自驾出行春运中的占比持续上升。预计今年春运自驾出行将占总流量的83%，营业性客运仅占17%，预计营业性客运量达3767万人次。这一结构变化既反映了私家车保有量的增加和居民出行方式的多元化，也对公路运输体系提出了新的挑战。 从时间分布看，今年春运呈现明显的错峰特征。由于春节假期在2月份，学生、务工人员和部分探亲人员已提前返乡，使得春运前期客流得到有效分散。但这种优势在节后被打破。节后学生返校、务工人员返岗等客流需求集中释放，加之返程运输与日常出行叠加，形成了较为突出的运输压力。 交通运输部门的压力主要集中在几个关键区域和时段。沈阳、大连两个省内主要城市，以及京沈高速、哈大高速等热门线路，在腊月二十七和正月初六等高峰期将迎来客流高峰。预计春运日均车流量将超过86.4万辆次，同比增长12.2%。其中沈山高速和沈海高速路段可能出现拥堵，部分服务区流量将达到饱和状态，保通保畅任务面临较大考验。 虽然营业性客运占比相对较小，但其作用不可忽视。铁路作为大容量、高效率的运输方式，在春运中承担着重要角色。京沈高铁等重点线路的客流压力将明显增加，需要继续优化班次安排和运力配置。同时，公路客运、民航等多种运输方式也需要做好协调配合，形成合力应对春运高峰。 为应对今年春运的新形势，有关部门需要在多个上做好准备。一是加强道路基础设施的维护和管理，确保高速公路等主干线路的通行能力。二是优化公共交通服务，提高铁路、公路客运的运输效率和服务质量。三是加强交通安全管理，做好恶劣天气应对预案。四是充分利用信息技术手段，为出行者提供实时路况和出行建议，引导出行者科学合理安排行程。 从长远看，春运人员流动量的持续增长和自驾出行比例的上升，反映了我国经济社会发展的新阶段特征。这要求交通运输体系优化和升级，既要满足日益增长的出行需求，也要提高运输效率和服务质量。同时也需要引导出行者树立文明出行、安全出行的意识，共同营造良好的春运秩序。
面对春运这场年度大考，数字背后既是区域经济活力的生动注脚，更是对治理能力的全面检验。如何在群众出行需求与有限运力间寻找动态平衡，将成为辽宁乃至全国交通现代化进程中的长期命题。当返乡路从"走得了"向"走得好"升级，每一组数据的细微变化，都标注着民生温度与发展质量的提升刻度。