虽然2025年7月的媒体消息称VLE车型WLTP续航约500公里，还提到1090公里长途仅充电2次、每次补能15分钟，但2026年3月11日梅赛德斯-奔驰在发布会上给出的具体数据是WLTP超过700公里，同时也明确了15分钟能补电355公里。面对“WLTP超过700km、15分钟补355km”和“WLTP约500公里、1090公里充电2次”这两组看似矛盾的说法，以及“未来由福建奔驰投产”和“2026年底登陆中国”的不同时间表，该品牌做出了全新解释。厂家把续航和补能场景落在了直流快充300kW上，首次披露的电池有115kWh三元锂版本，后续还会推出85kWh磷酸铁锂版本。车身标准版尺寸为5309×1999×1943mm，轴距3342mm，还加长了5484mm车长与3517mm轴距的版本。座舱采用10.25英寸仪表、14英寸中控与副驾三联屏组成的MBUX Superscreen系统，后排可选装31.3英寸8K全景升降屏和22扬声器Burmester 3D系统。这款纯电车支持最多8座，满员时后备箱容量达795升。第二排配置了通风、加热、按摩、腿托和无线充电功能，第三排仅有加热选项。动力系统分为两档：VLE 300前驱车型输出203kW功率，0-100km/h加速6.5秒；VLE 400 4MATIC车型搭载双电机组合，功率为305kW。底盘采用AIRMATIC路面扫描系统，支持40mm高度调节和语音控制升降功能。转向与尺寸结合设计为7度后轮主动转向，转弯直径10.9米。为提升通过性和上下车便利性，车身高度提升了40mm。智能驾驶方面计划实现车位到车位辅助泊车与城市/高速领航功能。道路验证已累积全球近500万公里测试里程以及中国超100万公里测试数据。在发布时间上存在双重文本：2025年12月曾预告2026年3月10日在斯图加特发布，但实际动作是2026年3月11日全球首发。关于国产化节奏的说法也有两层含义：既提到了未来由福建奔驰投产，又提到了计划2026年底登陆中国市场。外观设计上有可发光格栅边框和三叉星徽立标/盾标两种方案选择。尾部采用弧形贯穿式尾灯与车顶扰流板无缝衔接设计。关于高端VLS车型的推出时间被设定在同架构产品矩阵中同步进行。