2月5日这天早上，武昌南机务段的场子里突然热闹了起来，一台编号FXN3B型-6008号的机车，在机械师的指挥下缓缓开动了。这是武汉地区第一辆“油电混动”调车机车，一到春运时期，就能直接派往武昌站和汉阳站去干活。和以前那种只靠柴油发动机的老式机车不一样，这种车给李淑敏的感觉特别“聪明”，它有一套自己的智能系统。 就像现在的混合动力汽车那样，这车在高速或者是需要大动力的时候，就会自动让柴油机工作。但要是在低速运行或者干脆停在那里等任务的时候，它就主要用电池来提供能量。这样一来，不仅能省下不少柴油，排放的尾气也少了很多。现场的技术人员告诉大家，这台车可会根据实际情况切换动力了。 对于铁路系统来说，调车作业就好比是列车编组师的活儿。这种工作主要是在站里把车厢重新组合、编组成新的列车。尤其是在春运这样的大客流期间，编组的快慢直接影响到能不能把旅客和货物按时运走。以前的老机车噪声很大，油耗也高。这次换上了这种新的FXN3B型机车，它不仅力气大、反应快，开起来还特别安静环保。 这批新车这次要先在武昌站和汉阳站试手。正值春运期间，铁路运输的任务特别重。有了这批新车加入后，编组效率肯定能提升一大截，让货物转得更快、旅客列车调度得更灵活。而且因为油耗低，还能帮铁路省下不少运营成本，这是一种既赚钱又环保的好事。 负责的人说，新车投用不光是换个装备那么简单，更是为了给春运期间的运输提供保障。以后还会有更多同样型号的机车陆续到位，进一步把调车能力提上去。到时候就能给武汉地区的物资运输和旅客出行提供更加可靠、绿色的牵引动力了。