在香港维多利亚港的璀璨夜景中，一艘红色中式木帆船“张保仔号”成为游客争相打卡的风景线。
这艘船不仅是香港文化的象征，更凝聚了工匠区世杰家族三代人的心血。
然而，这背后却隐藏着传统造船业日渐式微的隐忧。
上世纪50年代，香港作为亚洲重要贸易港口，造船业一度繁荣。
光明船厂由区世杰的外祖父创立，鼎盛时期曾雇佣数十名工人，承担了香港半数以上的营业船制造。
然而，随着现代轻便船只的普及，传统木船因成本高昂、工艺复杂逐渐被市场淘汰。
如今，船厂的主要业务已从造船转向维修，传统技艺面临失传风险。
区世杰从13岁起跟随父亲学习造船，经历了行业的兴衰。
他坦言，早年曾因追求效率而忽视细节，但失败让他明白“造船如做人，需稳扎稳打”。
2006年，船厂濒临倒闭之际，区世杰父子接下了“张保仔号”的订单。
尽管工艺复杂，他们耗时9个月完成了这艘标志性帆船，不仅挽救了船厂，更让传统技艺得以延续。
面对行业困境，区世杰积极寻求突破。
他开放船厂供团体参观，讲述中式帆船的历史与工艺，希望激发年轻人的兴趣。
尽管年过六旬，他仍坚持“能做多少就做多少”，并期待有机会再造新船，让更多中式帆船重返维港。
专家指出，传统木帆船不仅是交通工具，更是文化遗产。
香港特区政府近年来加大对非遗项目的保护力度，但如何平衡商业化与技艺传承仍需探索。
区世杰的努力为传统工艺的活化提供了可行路径，也为城市文化多样性注入活力。
在现代化浪潮中，像区世杰这样的传统工匠正以自己的坚守诠释着文化传承的意义。
他们不仅是技艺的传承者，更是文化记忆的守护者。
保护和传承传统手工艺，需要全社会的共同努力，让这些承载着深厚历史文化底蕴的技艺在新时代焕发新的生机与活力。