在石油紧缺的时候，中国的小电驴去海外反而大受欢迎，销量越来越高。谁能想到，中东那边炮声一响，竟然让中国的电动车在东南亚赚得盆满钵满。这看似是偶然的事，其实是有预谋的成功。现在东南亚街头正发生着一种变革：日本燃油摩托车有些不知所措，而中国生产的小电驴却卖得特别好。看看东南亚市场，简直和我们80年代90年代的时候骑自行车一样热闹。越南路上跑着7000多万辆摩托车，印尼每年还卖出600多万辆。那时候摩托车是全家人的交通工具。但是现在油价涨了不少。中东局势紧张给东南亚带来了麻烦，印度尼西亚那边石油储备甚至只剩下两个月的量。老百姓加不起油，政府也有环保压力，所以电动汽车就成了人们迫切需要解决的问题。这时候中国的小电驴刚好顺应这个需求。老挝那边库存只有1000多辆电动车眨眼之间就没了货。买家拿着钱催着厂家赶紧发货，价格涨到三四千甚至五千多块也挡不住人们的热情。 这让人想到二十年前中国摩托车也是以低价在越南市场上占据优势的经历。可惜的是当时质量不好让他们损失了口碑和市场份额。但是现在的中国汽车企业吸取了教训并且做得更好了。像雅迪这样的品牌在当地建厂把供应链和员工都本地化了。九号公司也在当地建立渠道、提供售后服务还有建立换电网络，给用户最好的服务体验。这些都是国内三亿多辆电动车市场经验积累起来的结果。 现在中国电动车卖的不是廉价而是系统和生态还有对用户负责的态度。中东战争只是个引子真正让中国制造在东南亚站稳脚跟是因为我们从廉价产品变成了好品牌。看着日本摩托一脸愕然我们知道这次反击赢得很漂亮也很踏实。这次胜利不仅是生意成功更是中国制造业心智成熟证明。