近年来，云南省昭通市港口货物吞吐量实现跨越式增长，截至今年12月26日，总量突破2150万吨，较2021年的789.7万吨增长172.26%，标志着该市内河航运正式迈入高质量发展新阶段。
这一成绩的取得，不仅体现了区域交通基础设施的显著提升，也为西南地区经济联动发展注入了新动能。
作为昭通航运增长的核心引擎，水富港的快速发展成为关键支撑。
数据显示，该港口货物吞吐量从2021年的186.58万吨跃升至2024年的713.1万吨，年均增速超过56%，并于2025年11月率先突破1000万吨，成功跻身长江上游千万吨级枢纽港口行列。
目前，水富港已完成5个千吨级泊位建设，物流园区、进港专用道路及铁路专用线等配套设施相继投运，通过铁路与长江水道的多式联运模式，构建起高效、低成本的运输体系。
航运能力的提升离不开基础设施的完善和技术升级。
位于绥江县会仪镇的云南筱峯船业基地自2024年12月成立以来，便处于满负荷生产状态，造船订单供不应求。
该企业已将两艘船舶从2000吨级升级至5000吨级，并正在建造4艘新能源船舶，其中包括1艘1.2万吨级、2艘1.1万吨级和1艘6000吨级船舶。
目前，昭通区域内单船最大载货量已突破1.2万吨级，以绿色航运为核心的高效内河航运网络在金沙江航道初步形成。
这一系列发展成果的背后，是昭通市对交通基础设施的持续投入和对绿色发展的坚定追求。
通过多式联运模式，昭通港不仅能够承接磷矿石、煤炭、铝锭等大宗商品运输，还能满足高原特色农产品的外运需求，进一步拓宽了区域经济的辐射范围。
展望未来，随着“一带一路”倡议和长江经济带建设的深入推进，昭通港作为连接西南内陆与长江黄金水道的重要节点，其战略地位将进一步提升。
下一步，昭通市计划继续优化港口功能布局，推动绿色智能航运技术应用，打造更具竞争力的内河航运枢纽，为区域经济高质量发展提供更强支撑。
港口吞吐量的跃升不是孤立的数字变化，而是交通通道能力、产业需求和制度供给共同作用的结果。
昭通以水富港为牵引推动内河航运提质增效，为西南内陆地区探索“以枢纽降成本、以联运提效率、以绿色促转型”的路径提供了有益样本。
面向未来，只有持续把基础设施“硬联通”与规则标准“软联通”同步推进，把规模优势转化为效率优势、竞争优势，才能让这条绿色水运通道更好服务高质量发展与区域开放格局。