今天是3月20日，上午的时候，阿维塔搞了个太行智控2.0的发布会，专门对付那种路面坑坑洼洼或者打滑的情况。他们官方讲，这套技术特别牛，能应付爆胎、湿滑路、还有那种前面突然有人急刹车之类的突发状况。太行智控2.0其实就是靠太行分布式电驱和电磁避震这两大技术撑场面。太行分布式电驱能让左右轮子自己转，转多快、加多大劲儿、往哪边转，都是它说了算，这样车身就能精准地被控制住。电磁避震通过调整阻尼的大小，不管是在高速变道还是过那种大的陡坡，车子都能稳当得很，开着舒服又不失控。 会上，阿维塔的雍军给大伙儿详细介绍了这套系统在安全、特殊路况还有极端情况下的表现。雍军说，交管部门的数据挺吓人的，国内每年因为爆胎出事的有6万多起，里面40%到50%是在高速上发生的。最要命的是前轮爆胎伤亡率最高，每年都有超过1万人因此受伤或丧命。阿维塔12用上太行智控2.0后，爆胎时通过调整四个轮子的制动力，再加上左右轮子转的劲儿不一样大，就能把车子往外甩的劲儿给挡住，让车子直直地停下来慢慢减速。而且阿维塔12还真干了件大事，行业头一回在220公里每小时的速度下连续爆掉4个轮胎也能停稳，彻底把这个爆胎的安全隐患给解决了。 湿滑路面也是常有的事，太行智控2.0能实时盯着路面抓地力变没变。左右轮子最快一秒钟能调整1000次扭矩，这样就保证了抓地力始终在线，开车的时候肯定不打滑、不失控。要是路上突然冒出个美式截停（就是那种急刹车），系统也能通过分配制动力和差速，帮车子稳住不偏航。碰到后面车违规变道撞上来的时候，这招特别管用。 为了以防万一，太行智控2.0还弄了个制动备份系统。就算刹车片不行了或者刹车失灵了，驱动电机还能让车刹住。雍军特意拿这个做了实验：把车子的刹车卡钳全拆了（就是拆掉刹车），在湿滑的路面上开得飞快再踩刹车照样稳稳停下。他说这种机械故障发生的概率极低，但真要是碰上了也不怕。 再来说说路面有坑或者积水的情况。太行智控2.0能把车升得更高（就是把空气悬架抬高），最高能到210毫米的离地间隙，这高度足够爬上马路牙子（路肩）。碰到暴雨积水或者堵车的时候都能轻松通过，还能防止马路牙子磕坏电池包。 最后说说车的上市时间。首搭太行智控2.0的新款阿维塔12会在3月20日晚上7点开卖预购。