东吴证券的分析师给赛力斯的未来规划了一条快车道，看好这个高端新能源品牌在2026年的一季度能迎来新一轮的大爆发。眼看3月23日问界M6就要开放预订，这给公司的产品布局添了新丁。与此同时，问界M8和M7也打算进行焕新升级，这样的一连串动作让赛力斯在2026年的头几个月产品攻势直接拉满。 好几家机构都发表了研报说，赛力斯靠不断地推出新车加上品牌实力的不断提升，已经把增长的新空间给打开了。东吴证券最新的报告分析说，国家补贴政策落地以后，大家之前憋着不买的需求都开始释放出来了，这就让2026年一季度中国的乘用车市场变得更景气了。他们认为高端化这条路走通了的赛力斯就很有希望把销量冲上去。 翻回头看2025年，赛力斯在做车和融资这两条路上都下了大功夫。在产品端累计卖出了47万辆新能源车，其中问界品牌全年交出去的车超过42万辆，成为了国内豪华车卖得最好的中国品牌。这家公司既用丰富的车型稳住了市场地位，又通过资本运作快速筑起了竞争的壁垒，给后面的发展打下了特别硬的底子。 进了2026年，靠着过硬的产品、服务和品牌影响力，赛力斯保持着稳稳的增长节奏。数据显示，前两个月问界新车交付量超过了5.8万辆，同比涨了差不多75%。各款车之间的配合效果也一直在变好，问界M9卖了超过28万台，刷新了中国高端SUV交付的新纪录；作为销量主力军的问界M7更是累计卖出了43万辆，一直是30万级SUV市场的价值标杆。接下来要推的问界M6，肯定能把高端产品这块版图给补齐。 从新车曝光一直火到现在，从一款车卖得好变成一整个系列都卖得好，赛力斯走的是从“产品成功”变成“体系成功”、从“卖得好”变成“品牌领先”的战略升级路子。随着赚钱的路子越来越顺和A+H双平台的大力支持，赛力斯2026年要怎么走得更稳都已经非常清楚了。在高端新能源汽车的赛道上它肯定还能不断发力，去实现那种大跨步的发展。