新春伊始，中国网记者郑亮在北京南郊的黄村货场看到了春运前的火热景象。一列满载年货的X104次特快货物班列缓缓进站，给这个繁忙的时节注入了活力。班列以最高时速160公里运行，仅需24小时就能把广东的货物运到北京。这是由于北京铁路物流中心黄村营业部为春运特意开设的绿色通道，把年货优先受理、优先配载、优先装卸、优先发运的工作做了充分准备。 黄村货场还新增了7台移动安检机，单台每小时处理能力提升约40%。为了提高效率，高峰期的集货时间延长了2小时。这样一来，每列班列的集货入厢作业最快7小时就能完成，整体时效较平日提升约30%。这个地方每天还要固定开行两趟特快年货班列：往上海闵行的X111/102次全程约15小时；还有往返广东石龙的X103/104次大约24小时抵达。这些举措使得京津冀、长三角、大湾区之间的快运网络更加紧密了。 黄村货场周边，顺丰、京东等物流公司的接驳车辆早就排好了队。工作人员忙着把货物分拣、安检后送上传送系统。车站把干线运输和城市配送无缝衔接起来，保证了年货能快速流向市场。这不仅让货物周转更快，也让人们在节日里更有团圆的底气。 随着春节临近，铁路快运网络成为了节前物资保障的重要力量。今晚装车，明天就能摆上货架、送到市民手中。这种“白天集货、夜间装车、朝发夕至”的节奏保证了年货不会断供。依托高时效和大运量的优势，铁路特快货运班列正在把大湾区的年味带到京津冀地区。