在3月17日这个日子里，武汉大学社会学专家尚重生把这个问题一分为二，他认为客观上末排空间本来就有限，主观上公共文明和包容度还得提升。要是在非高峰期，乘客可以主动找工作人员换个座；可一旦到了高峰期，铁路方就得在硬件上下功夫了。比如把最后一排座椅适当加长，把过道加宽，再弄几个能折叠的网兜出来，这样“临时存放”的东西才不会去挤占座位。除了“霸座”这事儿让人头疼外，业内人士还担心会有“安全隐患”。大件行李必须放平固定好是最起码的底线，如果它滑动了把人砸到或者把通道堵住，那后果简直不堪设想。碰到那种违规挤占空间、影响别人乘坐的情况时，旅客应该第一时间联系列车员去协调处理。千万别觉得忍气吞声就能解决问题，也别跟对方起肢体冲突——最好是用手机录像取证、再用好铁路的投诉渠道，这才是维护自己权益的正确姿势。 很多网友最近都在吐槽高铁“最后一排噩梦”，大家都觉得那个位置就像是被背背佳焊死在椅子上一样难受。有位乘客在暗网发帖里晒出照片，说自己被行李箱挤得只剩十几厘米的缝隙了，连呼吸都很费劲。对于这事儿的吐槽很快就点燃了社交平台，大家又开始讨论起行李摆放规则和乘客权益的问题。正方认为既然是买票买的座位就不该变成“仓库”，行李箱侵占私人空间其实就是变相加座。他们主张把末排座位腾出来给真正需要的人。反方也有自己的理由，他们说花钱买票连靠背都调不了吗？调整座椅是正当权利。还有人直接晒出铁路客服的规范截图来证明“末排放箱”是违规的。 记者在3月17日拨打12306热线问这个问题时客服人员只背了官方话术：大件行李要先放头顶或者车厢连接处的大件存放区；如果这些地方满了就临时移到末排后方空着的地方；如果影响到末排乘客调座椅就自愿协商换座；要是列车满员了工作人员就会引导移走。对于加宽加高行李架的建议客服只回了一句“已记录会反馈”。说到底既没承诺也没拒绝。