信阳这两条国道要收费了，新修的77 公里路怎么解堵车难题？终于有眉目了，这事儿到底咋说。

信阳这两条国道要收费了，新修的77公里路怎么解堵车难题？终于有眉目了，这事儿到底咋说。信阳市发改委刚发通知，G107线和G312线绕信阳市区段的一级公路新建工程，河南省发改委已经批复下来，这两条路现在算是正式转成政府收费公路了。往后大伙儿走这两条新路，都得掏钱交过路费。 为啥非得改线呢？主要是因为两条国道在市区十字路口的位置实在太重要，那是国家物流的主动脉啊。可现在问题来了，城区发展太快，大货车混进城里走，导致拥堵特别严重，空气质量也变差了，安全隐患也随之增多。这样的情况既影响了城市规划，也让老百姓的生活很受拖累。不改线的话，这事儿真就没办法了。 咱们再说说这两条新线具体咋走的和要花多少钱。G107改线全长77.5公里，起点在平桥区明港镇南边的查山路口，然后往南穿过胡店、龙井、肖王还有五里这些乡镇。接着经罗山青山、朱堂，再到浉河区东双河的杜河村，最后接到柳林客运站。总投资大概有49.7亿元。 G312改线全长60.85公里，从安罗高速罗山东铺段出发往西走，连上老G312。接着穿过东铺、龙山、尤店、高店、五里、洋河还有双井这些乡镇，最后回到游河新村东边。估算下来是29.9957亿元。这两条路都是按照双向四车道、一级公路的标准来修的，设计时速最高能跑到80或者100公里，既能运货又能载人分流。 早几年的时候工作人员就去实地勘察了这两段路的路基、桥涵还有路口；到了2018年6月，河南和信阳两级部门带着专家一起去现场看了看。那时候大家就达成了一致意见：改线是唯一能缓解城区拥堵的办法。今天批复下来也是顺理成章的事儿。 好多人担心收费会不会太贵。其实这叫政府收费公路模式。简单来说就是经省级部门批准后，由政府或者公司通过收过路费把建设和养护的成本给收回来。这和企业自己定高价收不一样的地方在于：政府收费纳入基金预算了；属于专款专用；而企业收是他们自己定价格。像信阳这次采用政府收费模式后，收到的钱直接进财政专户里；先用来养路和还债；这样就不用怕“高价养路”的风险了。 那这种一级公路到底能承载多少车流量呢？这种路是“国家干线”，四车道的话远景设计年日均流量大概在1.5万到3万辆小车之间；六车道的话能达到2.5万到5.5万辆。信阳这两段新线都是按四车道修的；以后车再多也不怕；能给区域物流和城市发展留足空间。 等到这两条路全面开工后；重型货车就不用再在老城区晃悠了；空气质量和道路安全指数估计都会好转；同时新线还能把明港、罗山、浉河这些产业集聚区串起来；给豫南的物流枢纽再添一条“黄金通道”。至于大家最关心的通行费具体多少钱；这会在工程可行性研究阶段说清楚；大伙儿可以等着公开听证和合理定价的消息呢！