北京为了缓解交通拥堵，搞了个“交替通行”的招数，想把道路利用率提上去。大家都知道，北京车子多，马路压力大，特别是那些环路、快速路还有匝道的地方，车一多就挤来挤去，要么堵车，要么容易出事儿。为了解决这个难题，北京市公安局交管部门决定扩大试点范围。这次他们选了22个容易堵的地方，像建国门桥西北匝道、四惠桥东南匝道、健翔桥东南匝道这些点，都把“拉链式”交替通行的模式给推开来了。记者去实地看了看，地面上画了“1”“2”“3”这些数字，上面还有标志指示牌，大家就按照顺序像拉拉链一样一辆接一辆地进同一车道。以前那种你抢我抢、谁也不让谁的乱劲儿没了，车流顺畅多了。东城支队东单大队政委田颖涛跟记者说，拿建国门桥西北匝道来说吧，原来两条路都要往东二环主路上挤，大家乱哄哄的特别容易出事，也慢得很。现在他们把两条路并成一条，加上标志标线规定怎么走，效果挺明显。初步数据显示，晚高峰堵车的时间都短了点。其实这一招不是什么新鲜玩意儿，是有法律依据的。《中华人民共和国道路交通安全法》里说得很清楚：遇到车道变窄或者前面堵车的情况，得按次序一辆辆过。为了让大家都遵守规矩，要是谁不按规定走，交警会罚100块钱。要是因为违反规定出了事故，那也得算上一笔账。这个规定就是为了提倡大家礼让一下、有个秩序。 这种“交替通行”北京其实已经玩了好几年了。早在2017年的时候，阜石路晋元桥西入口还有西直门桥那边就开始试点了。最近又加了22个点进来，说明这个办法已经成了一项常态化的工作。现在全市一共搞了大概30个这样的地方。 为了保证效果好，以后还会根据数据慢慢往别的地方推广。除了现场有民警盯着抓坏蛋以外，北京还打算用高科技设备来抓拍那些不遵守规矩的人。这种“修马路”、“定规矩”、“用科技管”的办法挺实在的。 总的来说，“交替通行”就是让车不挤在一起相撞而是有序地合流。它能帮着减轻东二环这类主干道的负担和压力。 北京搞这个是为了应对车多的难题提高资源利用效率。通过明确的规则和管理把冲突变成了合作不仅能把堵车的情况缓解还能培养司机们懂规矩讲文明的好习惯。等这个办法在更多的路上都普及开来再加上宣传和严格执法那肯定能让首都的路变得更安全更顺畅也能给别的大城市提供一些值得参考的经验。 管理交通这事儿永远都不能停要靠政府不断创新还有全体市民共同努力才行。