记者翟芳雪的报道里提到，2026年3月18日那天，在小鹏汽车搞的那个“爱P7的鹏友大聚会”上，他们一口气推了好多新车色和配置。这次最大的看点就是装上了第二代VLA这个模型。新车起步价定在20.38万元，最贵的能卖到30.18万元。小鹏给P7加了几个新成员，叫Max和UltraSE版型，外面的壳子也换了三款颜色，分别是星曜红、暗夜黑和星云白。原来的顶配车名改了，叫750四驱鹏翼 Ultra，标价30.18万元。如果想装UltraSE，得给Max基础上加1.2万元；要是选Ultra，就得在基础上多掏2万元。官方说这是智能升级包，UltraSE里有2颗图灵芯片和第二代VLA；Ultra里面除了这些，还多了一个VLM大模型。 这次更新最主要的就是那个辅助驾驶系统。小鹏把第二代VLA说成是冲着L4级目标去的“物理世界大模型”，还说要从“极客尝鲜”变成“大家都能用”。他们在演示的时候去掉了“语言转译”这一步，想让系统更像人。这技术能认得出那些奇怪形状的车，也能绕开事故现场；晚上看见小动物还会让行；在颠簸的路上也会提前降速。它不光能走园区小路和乡村土路，连没导航的路也能对付。在堵车的时候它的速度比一般人开车还快。为了测这个系统有多舒服，小鹏做了个叫“洒了么”的评分工具。 硬件方面，装了3颗图灵芯片的版本算力很强，能达到2250 TOPS。新系统还多了两种互动玩法：一是全场景人机共驾，就是在0到130公里每小时的范围内，司机转动方向盘或者踩油门就能直接改车的轨迹和速度；二是把NGP功能跟ACC自适应巡航合并到了一起。动力方面，750四驱版用的是双电机，最大马力有593Ps，扭矩是695N·m，官方测的零百加速时间是3.7秒，最高能跑到230公里每小时。这车用的是800V高压平台，续航有702公里（磷酸铁锂）、820公里（三元锂）和750公里（高性能三元锂）三种版本。 全系都支持5C超充，官方说三元锂版本充10分钟就能补525公里电。这次还多了一个“运动+”模式，开这个模式悬架的阻尼会变高12%，车身也没那么容易晃了，抬头和低头的幅度也变小了27%。车上还带了个Boost模式能提供20秒的瞬时动力增强；还有弹射起步和内燃风暴、超新星这种模拟的发动机声浪。 最后罗永浩也试驾了一把这款车。他说开着第二代VLA的小鹏P7比他的专业司机还强。