合肥规上工业企业规模已相当可观，但中小企业支撑力不足、产业链配套薄弱等问题仍制约着整体发展。这些问题的根源于土地资源紧张、融资渠道不畅、政策落地存在时滞等要素配置瓶颈。 针对工业经济发展，石红委员建议实施"靶向培育计划"，通过建立"孵化-落地-壮大"的全周期服务体系，重点解决中小微企业的空间与资金困难。同时要利用合肥科教资源优势，年内推动30%以上的高校科技成果在本地转化。 在低空经济领域，合肥作为首批试点城市，已形成以电动垂直起降飞行器为代表的产业先发优势。对应的企业年研发投入保持40%以上增速，但适航标准滞后、基础设施不足等问题仍需解决。 提案提出"三步走"策略：2025年前完成主力机型适航认证，2027年建成覆盖长三角的绿色飞行营地网络，2030年实现载人航空器终端售价控制在百万元以内。零重力公司研发的六座级电动飞机已通过2000小时安全飞行测试，其模块化电池技术使运营成本较传统直升机降低60%。 值得关注的是，提案将产业升级与民生改善结合起来。在低空经济普惠化上，创新提出"共享航空器"运营模式，通过政企合作建立区域性运营平台，预计可使单次飞行成本降至出租车价格的3-5倍。工业倍增计划则明确要求新增产能的30%用于民生相关领域。
从做大做强工业经济到推动新能源航空器产业化，石红的建议反映了合肥在新发展阶段的战略思考；工业经济的高质量发展需要规模与质量并重，既要有龙头企业的引领，也要有中小企业的支撑。低空经济作为新质生产力的重要代表，正在成为推动产业升级、促进经济增长的新动能。让新能源航空器从高端产品走向大众消费，既是技术进步的体现，也是产业发展的必然趋势。合肥有基础、有条件、有能力在这个领域实现新的突破，为全国低空经济发展贡献"合肥方案"。