中新网北京2月14日电(记者 李京统)这事儿大家都在说，一个行程，你要是想走得远点儿，一查全是票，稍微就近走个短途，反而显示无票，急死人。针对这个现象，12306那边的技术头头儿今天给咱们透了底。说是铁路12306把长途列车的票分了三类来卖：首先得把大头票额留给始发站或者离始发站特别近的车站，这叫“长途优先”，好让跑全程的或者路长的旅客有个好去处；剩下的票额，通过预先分了一部分再加上后面的动态调整，给沿途各个车站也留下一些份额，这叫“兼顾中短途”，保证坐短途的人也能上车，讲究公平公正。 这一趟列车从卖票开始主要经历三个阶段：票额预分、动态调整和敞开发售。拿2月13日的G246次列车（广州南到上海虹桥）当例子来看看吧，它共有1238个座位。这趟车最早在1月30日早上10点15分开卖。票额预分的时候，把总票额的21%，也就是大概260张票分给了衡阳东、长沙南、宜春这3个离广州南不远的车站。剩下的票呢，主要给了广州南到杭州东、衢州、南昌西这些远点儿的、客流量大的地方。 到了动态调整阶段，从1月31日一直拖到2月11日，他们又把剩下的那395张长途票分批投放到了广州南到南昌西、长沙南到宜春，还有衡阳东到南昌西这些区间里。这次调整之后，有272个在候补买票的订单成功了，一共兑现了408张车票。 到了最后敞开卖票的阶段是从2月12日开始的。截至火车开走前这段时间里，他们又卖出去172张票，其中55个候补订单成了事儿，兑现了81张车票。 国铁那边统计了下春运的数据发现，大家通过候补买到的车票加起来已经有1280万张了，成功率在70%以上呢！这其中有一半多——也就是51%——是短途车票。 铁路部门也跟大伙儿提了个醒儿：短途出行的朋友别再瞎买长乘车票了。如果非要坐长途的车去那个点，可以试着多提交几个“日期+车次”的组合订单来候补买票（最多能留60个）。只要系统里有票退回来了或者新增了车票（比如加开的车），系统就会根据你提交订单的先后顺序来按“先来后到”的规矩优先给你票。