咱们聊点有意思的吧。何小鹏这个创始人，他可是个有想法的，特别想把自动驾驶从L2这档直接拉到L4。2026年3月4日那天，全国两会刚开呢，作为全国人大代表的他就在会上提了个建议，想让政策赶紧跟上，把自动驾驶的法律法规也给完善一下。其实啊，现在全球范围内，自动驾驶的政策窗口期越来越窄了，像美国还有联合国那边，针对L3级以上的法规和量产部署法案都在加速落地。咱们国家在L2级这块其实已经走得挺前面了，智能网联汽车的准入和上路试点工作也在有序推进。 所以何小鹏这次一共提了四条具体的建议。第一条就是保持L2级安全监管体系不变的基础上，推动自动驾驶政策直接从L2向L4跨越，把中间那个L3级的环节给简化掉。第二条是逐步明确L4级自动驾驶车辆的注册和通行管理体系，让它们能在全国范围内合规上路。第三条是针对自动驾驶的特点做交通法规适配性评估，在安全前提下搞出一套“人类驾驶”和“机器驾驶”分开用的交通规范。第四条是把地方试点管理权交给特定场景下的L4级无人驾驶C端应用，让部分基础条件好的城市在低风险场景下试点，以后好复制推广。 说白了就是让政策把步子迈大点儿，别总卡在中间了。毕竟现在技术迭代太快了，商业化落地的需求也越来越急，原来那种“分级渐进”的老办法已经有点不太顶用了。咱们国家要是能把握住这次机会，以后在全球市场上肯定能有更大的话语权。不过呢投资有风险嘛，大家还是多注意点好。 话说回来啊，2026年3月4日这一天挺关键的。那个时候全国两会都在那儿呢。何小鹏作为小鹏汽车的CEO和第十四届全国人大代表，也在那儿提交了这份建议书。核心内容就是想让自动驾驶政策从L2级直接跳到L4级，少走一些弯路。 总之呢这个事儿挺值得关注的。咱们看看以后能不能真的把这些想法都落地了？反正我是觉得挺期待的。