地铁能像卫星导航那样精准吗？硬核科技来了！成德线成了成都轨道交通史上第一次用北斗卫星技术的项目。3月10日，成都轨道集团告诉封面新闻记者，这个技术正式应用了。这个技术能让轨道工程全流程精确到厘米级别，从而给施工精度与效率都提升了很多。 德阳北车辆段现在有个新家伙，就是“蘑菇头”，是和卫星通话的北斗高精度定位终端。测量员许烁璨给记者讲，这里停车列检棚的基座坐标全都被北斗锁定，每一个落脚点都能精准到1厘米以内。 不仅停车列检棚用北斗，连挖土机、压路机也都装上了北斗。挖掘机手只要看屏幕就能清楚知道挖填的位置和深度，不再需要反复测量校准。成德线车辆段工区项目经理李明军说，“哪里该挖，哪里该填一目了然”。 还有个3D激光扫描仪被拿来扫描这个停车场。只需要十几分钟，一座与现实工地一模一样的三维数字模型就生成了。李明军指着屏幕说，“这是后续工序的万能底图”。 这个数字孪生工地为以后的机电安装、装修、铺轨还有地下管线排布提供了便利。成德线开工的时候就已经融入了北斗技术的基因，所以后续的轨道铺设、机电安装等环节都会一直用它。 和传统测量相比，北斗实时动态定位能够从源头锁定关键坐标，有效保障这370多亩场地21个单体建筑的施工精度。 混凝土罐车装上北斗后，物资调度更高效，工序衔接也更顺畅。钢结构安装借助北斗坐标指引，单根构件就位时间缩短了20多分钟，关键工序效率提升超过了50%。 到目前为止，成德线10座地下车站已经全部封顶了，盾构掘进也完成了总量的83%。跨石亭江、青白江、鸭子河这三条河流还有多条城市主干道的连续梁桥也顺利合龙了。