转眼间新年的脚步临近，山东港口青岛港就已经提前启动了节日生产的“快进键”。2月1日以来，前湾港区各泊位一直处于忙碌状态，货物集中到港的压力可想而知。面对严峻的生产形势，港口全员都在拼尽全力，大家卯足了劲把产业链供应链守护好。为了满足企业节前出货的需求，张栋带领集发公司的团队迅速成立了应急专班，利用虚拟操作部优化船舶靠泊调度方案。依托“港口—船舶—场站”三方一体化信息平台，前湾港区各单位还为每艘船制定了专属的“预约靠泊窗口期”，这让货物能够到港即作业、作业即离港。 在寒冷刺骨的天气里，前湾港区依然热火朝天。管洪全驾驶着50米高的QQCTU桥吊，紧盯着屏幕灵活操作按钮。桥吊司机实行24小时轮班制，连吃饭都在驾驶室里轮着来，为的就是多抢一分钟缓解货物周转压力。50米高空的驾驶室里传出一声声指令：“向左半米、落钩，开锁！”在这个高度上，每一次精准的抓取都关系到作业效率。现在QQCTK11堆场已经划分了临时空箱堆放区域，优化了货物分拨流程。 王兴鹏巡查堆场时告诉记者，港口启用了智能闸口系统实现无感核验。依托智能系统的高效运转，货车进出港的排队时间大幅减少。面对全国港口普遍面临的货物拥堵难题，青岛港通过全链条流程优化找到了破解之道。从卸船到装车的全链条绿色通道已经打通。 到了2月7日那天，气温已经跌到了零下8度。但在山东港口青岛港前湾集装箱码头，恶劣天气并没有阻挡大家的脚步。对讲机里传出解缆离泊的指令后，当班调度王传志松了口气。这一班他们已经提前完船3艘了。大家都笑称已经开启了忙年模式。 在“风和”轮的作业中，桥吊平均效率达到了每小时35.4个自然箱的高水平。这个速度比原计划提前了2.5小时。另外“泛舟胜利”轮的作业也比计划提前2小时完成。作业三大队队长王尚斌说大家打赢了一场场硬仗。为了把安全质量做好、把效率提上去，大家克服了风大、气温低等诸多恶劣条件。 李伟明办理提运手续时说现在港口各环节无缝衔接。刘经理也觉得心里特别有底。港口建立起了24小时服务热线和线上沟通渠道来回应关切。通过这些手段实现了作业信息的透明化和可视化。 现在青岛港QQCTU桥吊的平均效率已经超过了每小时32个自然箱。多艘船舶的作业效率突破了200个自然箱/小时大关。船舶“快靠、快干、快离”的节奏让货物和船舶的周转速度大大加快了。 为了最大限度提升作业效率，集装箱码头全面开启了昼夜不停的模式。桥吊、轨道吊等机械设备整天都在运转不停歇。在这个过程中大家表现出了极强的凝聚力和担当精神。 从2月1日到现在，累计使用拖轮948艘次同比增长了32.4%。开靠大船503艘次同比增长了35.9%。前湾港区刷新了多项作业纪录并保持了高效的生产态势。 这一切离不开全链条的流程优化和贴心服务的支撑。夜幕降临后机械轰鸣声依旧不绝于耳灯火璀璨温暖人心。QQCTK桥吊在这片灯火中挥动着巨臂精准抓取平稳起落。卡车穿梭于堆场与泊位之间有序行驶现场职工步履匆匆紧张而有序地忙碌着。 在这片火热的生产景象背后是无数人的默默付出和坚守奋战正如张栋所说港口正以满格的工作状态硬核的责任担当牢牢守护着产业链供应链的每一个环节为新春佳节送上最坚实的保障。