在十四届全国人大四次会议第二场代表通道上，全国人大代表、中国远洋海运集团高级船长倪迪分享了他在海运事业中的亲身经历和深刻感受。
作为一名从业28年的资深航海人，倪迪的职业生涯本身就是中国海运业发展的生动缩影。
倪迪介绍，他曾到访世界30多个国家和地区，累计航程足以绕地球30多圈。
这些数字背后，反映的是中国海运业在国际舞台上日益活跃的身影。
通过长期的国际航运实践，倪迪真切见证了中国航运业在过去数十年间发生的深刻变化。
从曾经的追赶者到如今的领先者，这一转变凝聚了几代航运人的努力。
当前，中国海运业已经取得了令人瞩目的成就。
中国拥有全球规模最大的海运船队，这意味着中国在国际海运市场中掌握着最强的运力资源。
与此同时，中国还拥有全球最大的世界级港口群，这为海运业的发展提供了坚实的基础设施支撑。
数据显示，中国国际海运量已占全球近三分之一，这充分说明了中国在全球海运体系中的重要地位和影响力。
上海港的发展成就尤为突出。
作为中国最重要的国际贸易枢纽港，上海港集装箱年吞吐量已连续16年位居全球首位，这一纪录充分体现了中国港口的竞争力和效率。
随着秘鲁钱凯港的投入运营，上海至钱凯实现了"双向奔赴"，这不仅拓展了中国海运的国际网络，也为沿线国家和地区的经济发展提供了新的机遇。
中国海运业的快速发展，既是经济全球化深入推进的结果，也是中国对外开放政策的重要体现。
通过不断完善港口基础设施、优化运输网络、提升服务质量，中国海运业逐步建立起了具有国际竞争力的产业体系。
这一成就的取得，离不开广大航运工作者的辛勤付出和创新精神。
从“跟跑”到“领跑”，中国航运业的跨越式发展既是改革开放的生动注脚，也是构建新发展格局的坚实支撑。
站在新的历史起点，中国正以更开放的姿态拥抱海洋经济时代，为全球贸易畅通书写新的东方篇章。