高尔夫gti w12-650

2007年，大众集团搞出个特牛的车，就是W12-650。2007年，大众集团玩了一把大的，弄出来个W12-650。为了庆祝高尔夫GTI诞生50周年，大众不仅推了限量的Edition 50版，还把那辆老掉牙的疯狂车拿了出来，就是W12-650。这车当年几乎不可能量产，可现在给它喷了Tornado Red漆，又让人见识了什么叫工程师的任性。 时间拨回2007年，大众弄了个以前从来没见过的高尔夫。这车可不是普通的混合动力，而是集团零件大杂烩。工程师把宾利欧陆GT的6.0升W12双涡轮引擎硬塞到了车屁股后面，搞了个中置引擎布局。这颗心脏输出640马力，通过六速自动变速箱把劲儿全送到后轮上，这变速箱还是从那辆倒霉的辉腾上拆下来的。 为了给W12这个大块头腾地儿，工程师把第五代三门高尔夫的车壳给加宽了160毫米。刹车盘和RS4一样前轴用的是奥迪RS4的，后轴和刹车系统直接拿的兰博基尼Gallardo的。可以说这是把大众集团内的性能精华全给打包了。 动力表现也是狂得很。这辆高尔夫GTI W12-650从0加速到100公里只要3.7秒，就算放到现在看也是相当炸裂了，甚至比现在四驱的高尔夫R还快近一秒。据说最高速度能飙到325公里每小时，虽然没正式测过，但也够吓人的了。 你想想看，一辆高尔夫却有76.5公斤米的大扭矩还是纯后驱，开起来那是相当考验技术和胆量的。外观细节也一样疯。碳纤维车顶连着进气口，就是为了给后面散热；侧面的大散热孔和改过的C柱都是为了给这十二缸的猛兽降温。 虽然那19寸轮圈看着眼熟，但配的是295毫米宽的大轮胎，就是为了死死咬住这股狂暴的劲儿。这辆高尔夫GTI W12-650可能永远不会量产，但在GTI50岁生日的时候把它再拿出来，不光是纪念过去，也是提醒大家：在电气化时代到来之前，高尔夫也曾经疯狂到了极点。