北京市推进新能源汽车产业发展和能源结构优化上取得重要进展。据市城管委介绍，"十四五"时期，全市充电桩数量实现翻番增长，由23万个增至47.9万个，充电基础设施布局得到显著优化。 充电基础设施覆盖范围不断扩大。北京市围绕大型商超、交通枢纽、加油站、高速服务区、居住区及周边、专用场站等重点场景，系统推进充电设施建设。目前，平原地区公共充电桩平均服务半径已缩小至1.4公里，核心区达到0.7公里，实现了高速公路服务区、国省道沿线1公里范围内充电设施全覆盖，农村地区也实现了乡镇公共充电站、村村充电桩全覆盖。换电站数量由158座增至360座，新能源汽车充电量从15亿度增至35亿度，充电服务体系日趋完善。 为充分利用现有资源，北京市深挖加油站潜力，推动传统加油站增设超充设施。通过细化安全间距、消防设施等标准，已建成20座油电合建站，其中8座为超充站，实现了传统能源与新能源的协同供给，既满足市场多元需求，又有助于减少化石能源消耗和污染物排放。 能源结构优化升级成效显著。煤炭消费控制上，2025年北京市减少用煤约1233万吨，煤炭消费量下降至25万吨左右。市政府实施"煤改电"配电网升级改造工程，"煤改电"用户达到137万户，有效改善了城市能源结构。同时，外调绿电规模大幅增长，2025年完成400亿千瓦时的绿电调入任务。 燃气机组发电压减工作开展。北京市印发《北京市燃气机组发电压减新能源替代工作方案》，完成压减电量新能源替代交易工作，累计达成交易电量15.26亿千瓦时，实现了压减电量100%绿电替代。同时推动燃气电厂实施节能技改工程，余热利用投入后，每年可减少天然气用量6700万立方米，减排二氧化碳14万吨，环保效益显著。 绿色交通转型成效明显。2025年，全市交通行业能耗总量控制预计在250万吨左右，较"十三五"末下降约21%；营运车辆碳排放预计控制在290万吨左右，较"十三五"末下降约30%。中心城区绿色出行比例达76.5%，较2020年提升2.5个百分点。截至2025年年底，全市交通行业营运车辆新能源化率超过46%，其中巡游出租车新能源化率已达100%（不含社会保障车辆和个体车辆）。 货运结构调整取得进展。"十四五"时期，北京市重点聚焦矿建材料、钢材、煤炭等大宗物资以及米、面、粮、油等重要生产生活物资，努力构建"铁路+新能源货车"的绿色货运体系。通过成立运输结构调整工作推进小组、搭建供需对接平台、提供"一企一策"服务等措施，区域化多式联运发展模式逐步成熟。"平谷—莫斯科"中欧班列、"房山—塔什干"中亚班列实现常态化开行，北京—天津港的海铁联运班列发运频次不断加密。2025年全市货物绿色运输比例达12%。 前瞻性目标明确。北京市力争到2030年，全市交通行业碳排放总量不超过历史峰值，碳排放强度继续下降，中心城区绿色出行比例达78%，为国家碳达峰碳中和目标作出首都贡献。
从充电设施完善到能源结构调整，北京通过多领域联合推进绿色转型。让市民享受更便捷的充电服务、更清洁的能源使用和更高效的运输体验，是实现城市低碳发展的关键。下一步，北京将继续以优质供给引领绿色生活方式，为超大城市可持续发展探索新路径。