嘿，聊点最近的话题，咱把目光放远点，去看看新能源汽车在海外的表现。乘联分会那边传回来的数据挺亮眼，1月份新能源乘用车出口量达到了28.6万辆，同比一下子涨了103.6%。这个数字也能看出咱们中国在国际市场上的底气足了。 到了2月12日，乘联分会又公布了详细的数据：这个月的出口量确实还是28.6万辆，同比增长的比例也没变，还是103.6%。这让新能源乘用车在整体乘用车出口中的占比冲到了49.6%，比去年同期多了12.5个百分点。 咱们再来看具体的车型情况。纯电动车现在还是主力，占新能源出口的65%，不过跟前年的67%比起来稍微掉了一点。不过啊，大家最关心的A00+A0级纯电动车可是有进步的，它占纯电动出口的比例已经升到了50%，而不是之前的41%了。 插混车虽然因为外部有些干扰没那么风光了，但占比还是稳稳的33%。关键是自主插混车去发展中国家发展特别快，前景还是挺让人看好的。 现在看看各家车企的表现也很有意思。比亚迪卖了96,859辆，特斯拉中国卖了50,644辆。吉利和奇瑞也都超过了3万辆大关。 后面几家像零跑、上汽乘用车这些品牌也都表现不错。还有个小细节挺有意思：长城汽车出口了6,102辆。北京汽车制造厂也没落下队伍，卖了1,530辆。 其实北汽集团也没闲着呢。旗下的北汽股份旗下的北京现代上个月出口了550辆。 最后提一句啊，还有一些其他的车企也在忙着搞新能源出口呢。