咱们把目光投到国内，3月20日中国旅游集团有限公司，也就是中旅集团，还有中国船舶集团有限公司，中船集团，在上海外高桥造船厂里搞了个大动作。“爱达·花城号”这第二艘国产大船终于顺利出坞了，等到2026年底它就能把海试工作做完，然后跟着首艘实船一起在广州南沙的国际邮轮母港里开始跑国际航线。按照咱们签的这份备忘录，两家公司打算联手造2艘实船再加1艘选择船，反正就是要把这事儿干成。为了打造好这艘船，中旅集团这回就把自己在客源组织、航线开发这些旅游行业的老本拿出来用了。不管是怎么摆客舱、搞服务设施还是弄娱乐餐饮，他们都能给出最精准的主意。中船集团则是拿出了船舶海工的硬实力来搞设计建造。这么一来，不光能让新船符合国际标准和环保要求，还能拉动咱们国内的产业链发展，让核心设备的国产化比例一步步提高。这种深度的合作模式把全产业链的活力都给激活了，往上能带动高端制造和新材料的发展速度；往下又能刺激港口基建和消费市场往前冲。爱达邮轮那边已经挺有底气地说了，以后他们还要继续把船队做大，让运力更强。不光是在家门口搞华东、华南、华北的多母港运营，现在他们手里也已经积累了超过100万名海内外游客的服务经验。在新签的这个备忘录里，爱达邮轮就把眼光放得更远了。他们要靠着中旅和中船的合作优势去完善国内的邮轮生态体系，从而推动整个中国邮轮经济高质量发展。到了2030年之前，咱们一定能见到第一艘完全由咱们自己造出来的新船投入使用。