长三角铁路这次提前把春运临客给跑起来了，首趟车直接开到了川渝。随着春节脚步越来越近，2026年的春运大幕虽然还没正式拉开，但以上海为中心的这块儿出行早就热乎起来了。1月27日中午，浙江宁波站开走了一趟编号K1248的临时旅客列车，它的目的地在千里之外的重庆北站。这趟车可没按部就班等着2月2日那个春运启动日，而是足足提前了六天发车。车一开动，不光拉着300多位旅客想回家的心愿，更是放话给大家听：长三角去中西部这些传统劳务输出地的人已经开始陆陆续续往回走了。中国铁路上海局集团有限公司（上铁集团）也说了，最近长三角去云贵、川渝、东北的长线客流一直在稳步往上爬。为了给那些想避开高峰期、早点回家的务工人员和学生行个方便，上铁集团决定从今天起就开始盯着客流怎么变，随时准备着往这些重点地方加开临时列车。这次的K1248次就是这一策略的具体行动。这趟车跑下来得超过2165公里，在路上要晃悠三十一个多小时，沿途还得停杭州、鹰潭、娄底、怀化这些大站。线路设计得那叫一个严实合缝，正好接上现在大家伙儿的出行路数。 大家可能没注意到，到了1月26日下午六点那会儿，这趟车沿线的车票已经卖出去了一千一百多张。发车间刚一开闸，座位就被抢了93%以上，其中好多人都是奔着怀化和重庆去的，需求到底有多旺就不用多说了吧？数据后面藏着的是区域经济发展和人口流动的大格局。长三角这地界儿经济活、开放度高、创新强，常年能吸引到好多外来建设者。一到过年大节，这股子庞大的人流就成了考验区域交通体系、尤其是铁路运力的重头戏。 上铁集团提供的数据显示，今年以来长三角去云贵、川渝方向的人数平均每天都有6.9万人次那么多。专家预测说，从2月2日春运正式开始算起到2月16日（差不多就是农历腊月二十九那会儿），这股子人潮肯定还得翻个倍。 面对马上要到的出行压力，长三角那边的铁路部门早就把活儿干在前头了。他们预计2026年春运这四十天里头，长三角的铁路网总共要往外发1.03亿人次的旅客，平均下来每天要送出去257.5万人次左右。跟2025年比起来，这数字能增长4%。为了接住这一波客流大潮保证大家走得顺溜不走丢，在春运高峰图的基础上又打算给这趟车上增加437.5对列车。增开的方向主要盯着东北、云贵、川渝这些往年的热门“返乡线”，通过挖潜补位来全力满足大家的需求。 这趟提前跑的临客车算是给整个保障工作起了个头儿。这既是铁路部门跟着客流变化走搞精细化管理的写照，也透露出了大伙儿对回家团圆的渴望。眼看着春运快到了，铁道线上的车会越来越密地跑起来把亿万游子的心带回家门。长三角铁路系统也在那儿严阵以待做好了准备和调度工作来迎接这次关乎国计民生的大考呢。