海南自贸港正式封关运作后，3月18日上午10点，首发的铁路定制化班列从海口站启程，给海南和广东两地架起了一条又稳又快的绿色物流大通道。 这次专列由国铁广州局牵头，联合中石化化工物流公司共同开行，满载着中石化炼化深加工后的树脂产品，一路向北开往广州国际港。这批货物属于海关监管下的增值化工产品，严格遵守了封关运作后的“二线口岸”政策。 中石化化工物流有限公司总经理许高阳表示，这次合作既发挥了中国石化的市场规模优势，又把铁路大规模运输的效能释放出来。双方将进一步深化合作，打造连接国内国际的化工物流新通道。 为了保证这次专列顺利运行，海口车务段加强了与中石化、北京燕山利发物流有限公司的对接，实时掌握货物运输动态。在安排专人引导进场并统筹卡口作业后，车务段还实行了“四优先”措施，确保监管货物快速完成疏运。 海口站副站长蒋勇说，得益于软硬件升级和流程优化，班列运输时效大幅缩短。现在仅需2天半就能走完从前要5天的路程，3天内就能实现端到端的物流服务。 尤其值得一提的是，海口车务段提前对货运闸口进行了智能化改造。通过智能系统实现30秒内快速分流后，又和海关推行了“一次申报、一次查验、一次放行”的模式。 车站还完成了查验区的智能升级，将海关智慧监管平台与95306货运系统深度联通。数据全流程打通后，货物查验时间被压缩到了30分钟内。 中石化化工物流有限公司华南物流中心经理黄志方指出，铁路运输优势明显：运量大、时效稳、覆盖面广且不受天气影响。这种绿色低碳的模式契合国家“双碳”目标与企业可持续发展战略。 中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品了这份报道。这次新闻的视频由记者荆翀、见习记者吴子谦及通讯员海口车务段王玮、黎成提供。文本的编辑是吴帆，审核为徐媛，监制是曾佳梅。