“十四五”期间，肇庆在交通建设上可算是收获满满，一下子拉近了跟湾区核心城市的距离。最近在广州办的那场发布会上，交通运输局局长李鸿志就说了一堆硬数据。自“十四五”规划落地后，全市交通领域投进去了差不多650亿元，比“十三五”那会儿多了整整31%，这还是连着四年每年都搞过百亿元的大手笔呢。现在全市的路加起来有14459公里，形成了“一条黄金水道、两条快速干线、七条轨道交通、九条高速”的大格局。加上广湛、珠肇这些高铁项目的持续推进，到时候高铁里程能新增24%，总长度达到415公里，“一小时交通圈”也从纸上谈兵变成了真家伙。这就意味着肇庆已经彻底融进大湾区的圈子里了。 回头看公路建设这块儿，肇庆现在正紧锣密鼓地搞8个高速公路项目，总里程将近450公里，光投资就有930亿元。国省道的改造也不含糊，一共干了670公里左右，花了130亿把路修宽、修平了。农村那边更是大变样，新建和改造了“四好农村路”约2200公里，还把210座危旧桥给换了新的。再看西江黄金水道，现在港口的装卸能力已经到了1.76亿吨。 为了以后的发展，肇庆还把目光瞄向了未来的“十五五”，已经谋划好了70多个大项目，计划总投资超过800亿元。这些项目主要是想把路网更健全、把枢纽搞更强、让各种运输方式跑得更顺畅。未来要把肇庆的交通网络打造成安全、便捷、高效、绿色的现代化体系。 交通就像经济发展的先行官一样重要。肇庆“十四五”交出的这份成绩单不仅说明本地的基础设施水平上了一个大台阶，也说明了大湾区一体化的进程在加快。等到“一小时交通圈”彻底建好了，肇庆的区位优势就会更加突出。接下来继续搞交通现代化，肯定能给整个大湾区的深度融合和协同发展带来更大的空间。