1月5日夜里，气温已经跌到了零下。21时52分，徐州开往温州的K1049次列车平稳地开进淮北站的1号站台。本来大家都在下车，结果有个男旅客刚踏上站台就突然倒在地上，手脚不停地抽搐。客运员唐世建发现情况不对，立刻用无线电通知了客运值班员孙芳。孙芳两分钟就赶到现场，她一边打电话给120急救中心，一边让广播室不停地播寻医启事，还启动了车站的应急预案。与此同时，值班副站长曹捷也通过监控看到了异常，赶紧跑过去指挥。 曹捷看到旅客侧躺在冰冷的地面上，担心低温会加重病情，就把自己的制服外套脱下来垫在了旅客头底下。等救护车来之前，旅客还吐了，孙芳赶紧把他翻成侧卧位帮他清理嘴里的异物，这才避免了窒息。这一套动作特别专业，一看就是平时培训到位。 22时06分，淮北矿工总医院的救护车到了。其实车出发的时候宋梦雅就在站外等着了。她带着医护人员走专用通道直接进了站台，比平时快了8分钟。工作人员把旅客抬上担架平稳转运到车上。从旅客倒地到救护车离开车站，全程只用了14分钟。 其实这样的事不止这一次。中国铁路上海局集团有限公司一直在推进“平安车站”建设，每个主要车站都有详细的应急流程。淮北站每个月都搞医疗急救演练，还配了AED除颤仪等设备。更厉害的是这里的客运员100%都有红十字救护员证。 当晚22时49分，孙芳还特意打电话去医院问情况。得知旅客确诊是突发性癫痫、意识清醒了才放心结束了应急状态。第二天回访时旅客已经回家休养了。 工作人员都觉得保障旅客安全是第一位的职责。这寒夜里的14分钟救援，其实是铁路系统平时训练有素的体现。从个人的本事到系统的流程，从现场处理到事后关怀，都让人看到了交通服务理念的变化——在冰冷的钢轨背后，始终跳动着一颗温暖的心。