3月13日，齐鲁网·闪电新闻报道了临沂大学的一则科研成果。临沂大学生命科学学院王孝理教授团队联合香港中文大学的Pittman教授，把小盗龙特殊滑翔能力的秘密揭开了。这个消息还被发表在《美国科学院院刊》(PNAS)上。研究重点讨论了早期近鸟类恐龙——小盗龙(Microraptor)的滑翔空气动力学特征。尽管大家都知道现代鸟类、蝙蝠和昆虫飞行的复杂机制，但这些飞行模式是怎么演化来的还不清楚。小盗龙有前肢、后肢和尾巴上长羽毛的独特结构，这种多翼构型在现代鸟类中找不到了。所以学界对它的飞行能力一直争论不休，比如后翼的作用、多翼结构的起源，还有为什么后来双翼结构取代了它们。 这次研究结合了激光诱导荧光成像技术，重建了小盗龙的三维身体轮廓和翅膀形态。团队使用Fluent软件进行CFD模拟，分析不同迎角下流场的情况。迎角范围从0°到60°，还尝试了不同的飞行速度和翅膀构型。他们发现小盗龙和现代鸟类一样利用前缘涡流、翼尖涡流还有翅膀间相互作用来提升效率。 王孝理教授表示，他们认为小盗龙可以通过调整翅膀形状来尝试多种飞行模式。研究显示，多翼结构在早期可能是一种很好的解决方案，随着前肢功能变强，后肢羽毛逐渐退化。相关研究得到了国家自然科学基金、山东省自然科学基金还有山东省天宇自然博物馆的支持。这个发现也把复杂飞行动力学出现的时间推到了白垩纪早期。 现在大家可能对小盗龙有了更深入的了解，它能够利用复杂机制实现高效滑翔，独特的后翼结构也是空气动力创新的例子。这个研究不仅揭示了小盗龙的滑翔能力秘密，还为鸟类飞行起源提供了重要依据。 3月13日的报道显示临沂大学揭秘了小盗龙特殊滑翔能力给世界带来震撼。这次联合攻关得到了国家自然科学基金、山东省自然科学基金、山东省天宇自然博物馆的支持。研究成果已经在线发表在《美国科学院院刊》(PNAS)上。王孝理教授团队把小盗龙化石标本与激光诱导荧光成像技术结合起来，重建了三维身体轮廓与翅膀形态。 使用Fluent软件进行CFD模拟时采用剪切应力输运k-ω湍流模型，分析不同迎角下的流场结构并进行空气动力学模拟。团队尝试了前翼的三种构型和不同飞行速度。通过Q准则识别前缘涡流与翼尖涡流后发现小盗龙能够利用与现代鸟类相似的空气动力机制，而且能通过翼间相互作用提升飞行效率。 后翼特殊形态可能代表一种向动力飞行过渡的适应性结构。多翼结构在早期飞行演化中可能是一种有效的空气动力解决方案。研究结果支持小盗龙具备动力飞行潜力并可能通过调整翼构型来尝试多种飞行模式。小盗龙能够利用前缘涡流、翼尖涡流及翼间相互作用实现高效滑翔飞行。其独特的后翼结构为早期飞行演化中的一种空气动力创新。 这次研究把复杂飞行动力学出现时间推至白垩纪早期给理解鸟类飞行起源提供了重要依据。