国务院新闻办公室日前召开新闻发布会，介绍2026年春运形势和工作安排。
多个部门负责人围绕春运运输组织、票务服务、道路通行等重点工作进行了系统部署，为即将到来的春运高峰做好充分准备。
从出行规模看，2026年春运面临前所未有的压力。
国家发展改革委副主任李春临在发布会上透露，今年春运全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，较往年进一步增长，创历史新高。
这一数据充分反映了我国人民生活水平提高、出行需求旺盛的现实，也对交通运输系统的组织协调能力提出了新的挑战。
为更好适应春运客流特点，国铁集团在票务服务方面推出了更加人性化的举措。
国铁集团客运部负责人朱文忠介绍，今年春运期间首次推出的互联网误购限时免费退票新政策取得良好效果。
根据这一政策，旅客在12306客户端购票时因时间紧张、未看清信息、误操作等原因造成误购，在购票支付成功30分钟以内且在开车前4小时以上的情况下申请退票，将不收取任何退票费。
这一政策的出台，充分考虑了旅客的实际需求，有效解决了不少因疏忽大意而产生的退票费问题。
鉴于政策实施效果良好，国铁集团决定将这一做法常态化实施，使其成为今后春运乃至全年的固定服务政策。
在道路运输方面，政府部门继续采取优惠措施便利群众出行。
交通运输部运输服务司负责人高博在发布会上宣布，2026年春节假期期间，全国高速公路将继续对7座及以下小型客车免收通行费。
具体免费时间为2月15日0时至2月23日24时，共计9天。
这一政策的延续，既减轻了自驾出行群众的经济负担，也有利于缓解春运期间的运输压力，鼓励更多群众选择错峰出行。
从更深层角度看，这些举措反映了我国交通运输部门以人民为中心的服务理念。
误购退票费用虽然数额不大，但关系到千万旅客的利益和出行体验。
将这一政策常态化实施，体现了对旅客权益的尊重和对服务品质的不断提升。
高速公路免费政策的继续执行，则进一步完善了我国运输体系的公益性特征，有助于促进区域协调发展和人员流动的便利化。
值得注意的是，今年春运工作的部署更加注重系统性和前瞻性。
通过多部门协调、多措并举，既着眼于应对当前的运输压力，也在为长期完善交通运输服务体系进行有益探索。
这种做法为今后春运工作的开展奠定了良好基础。
在建设交通强国的新征程上，2026年春运既是对基础设施的压测，更是服务理念的试金石。
从临时措施到长效机制的政策升级，折射出民生导向的治理智慧。
当95亿人次的归途与数字化转型、绿色出行等时代命题相遇，这场年度大考给出的答案，或将重新定义未来中国春运的服务标准。