1906年2月，“无畏号”在朴茨茅斯下水时，把当时所有的战列舰给按在了“前无畏舰”的位置上，根本没法和它相提并论。这艘船由海军元帅费舍尔爵士推动，它统一了口径的10门305mm主炮，让火力优势成倍提高。而且它还有革命性的蒸汽轮机设计，航速可以长时间保持在21节。还有那个全面强化的防护设计，也被费舍尔称为“煮熟的鸡蛋”，意思是它不可能被击碎。这艘船虽然只建造了一艘，却引发了一场全球海军军备竞赛，它的名字也成为了一类军舰的代名词。 1905年10月2日，“无畏号”开始动工铺设龙骨。到了1906年2月10日，“无畏号”下水了。它在1906年12月2日正式服役，又在1919年2月退役。1921年5月的时候，这艘传奇战舰就被出售拆解了。“无畏号”用全重型主炮加上蒸汽轮机的设计让全世界的战列舰一夜之间就过时了。 在1916年日德兰海战的时候，“无畏号”因为维修错过了这场战斗，成为了唯一没有参加这场决战的无畏舰。“无畏号”拥有10门305mm主炮和18410吨排水量。这次建造时间从1905年一直持续到1906年。“全重型炮”的革命让“无畏号”之前各国战列舰流行混装两种口径主炮的问题解决了。1905年对马海战暴露了混装主炮的弊病，“无畏号”用10门统一305mm主炮解决了这个问题。全舰侧舷最大火力8门、向前火力6门。 1916年3月18日，“无畏号”在北海撞沉德国U-29号潜艇，成为少数有潜艇战果的战列舰。不过这次撞沉也让它入坞维修，完美错过了1916年5月31日的日德兰海战。费舍尔爵士曾经说过：“战争的本质是暴力，战争中的中庸便是低能。”这句话正是“无畏号”设计理念的注脚。“无畏号”服役后给各国海军术语中增加了一个词：“无畏舰”（Dreadnought），指代所有采用全重型主炮的新型战列舰。而之前的战列舰则被称为“前无畏舰”（Pre-dreadnought）。 1921年当这艘传奇战舰被出售拆解时，有人提议留作博物馆，但海军部说“太老了，没必要”——英国人后来后悔了很久。1898年鱼雷驱逐舰“蝰蛇”号实验出了37节速度的成果后，“无畏号”在大型战舰上首次使用帕森斯蒸汽轮机。这种蒸汽轮机让“无畏号”以21节以上航速持续行驶13个小时仍保持良好可靠性。1905年5月设计图批准后10月2日铺设龙骨、1906年2月10日下水、同年10月1日开始海试这过程仅用了一年就完成了——这简直是一个工业奇迹。