目前，我国电动自行车保有量已达4.23亿辆，平均每四人就拥有一辆。在高普及率背后，安全风险日益突出。交管部门统计显示，涉及电动自行车的道路交通事故占比超过10%，其中相当一部分与违规解除限速装置有关。这也暴露出行业长期存在的改装乱象：一些商家通过线上平台直接提供改装服务，让车辆时速突破国家规定的25公里安全上限。
电动自行车新国标的推进，是一次更深入的行业治理；它并非简单限制，而是通过技术和标准把安全要求直接写进产品设计，让“守规”更多成为车辆的内在机制，而不是完全依赖驾驶者自觉。这种思路反映了现代监管的重点：在承认人的不确定性基础上，用更可靠的技术手段建立防护。随着新国标持续落地，行业有望从粗放增长转向高质量发展，消费者也将获得更安全、更稳定的出行体验，并为其他公共安全涉及的产品的治理提供参考。