大庆沥青路面用上了玄武岩纤维技术，虽说比普通材料贵点，其实算下来综合成本反而降低了。这种纤维是把火山岩熔化成丝做的，抗拉强度能有3.5GPa，比别的纤维更耐热还抗冻裂。你要是在大庆那地儿施工，加了这个东西，路面的马氏稳定度能提15%到20%，动稳定度更是能涨30%以上。到了冬天它能抑制裂缝产生，抗车辙的能力更是比普通路强40%。他们在大庆那条省道改扩建时用了SMA技术（玄武岩纤维沥青玛蹄脂碎石混合料），硬是把夏天高温车辙和冬天低温裂缝这两个难题都给解决了。施工队平时给的纤维掺量一般是0.2%到0.3%，只要把拌合温度控制好，就能保证纤维均匀地铺进去，把路面质量提上去。 虽说这材料本身的生产成本稍微高一些，但因为能减少后期的病害维修费用，整体算下来还是划算的。而且它不含重金属那些有毒的东西，生产过程也没啥碳排放，很符合现在绿色交通的发展趋势。虽然现在还在应用初期，但随着材料性能越来越好和价格控制得更到位，以后肯定会用得更广泛。建议施工单位多用本地的气候条件来调试配比和工艺，这样效果会更好。恒泰新材料-咨询电话源头厂家 生产各种路面材料打开百度APP立即扫码下载立即预约