大伙注意了！交通运输部1月30日搞了个发布会，专门说了2026年春运这档子事儿。副司长高博坐那讲，这次春运启动会晚一点，但春节假期从原先的7天多到了9天，所以大家想出去玩的心情肯定更迫切，整体客流量肯定得创新高。大概算了下，整个春运期间全社会跨省跨市流动的人次加起来大概是95亿，比以前要厉害多了。特别是正月初六这天，估计单日流动量会达到3.4亿，这可是春运单日客流的历史最高点。 开车自驾还是首选，大家图方便灵活。预计高速公路上的车流量和单日自驾规模都会蹭蹭往上涨。而且新能源车也挺争气，这次总共有3.8亿辆新能源车加入春运大军，这也说明了大家越来越爱绿色出行了。 为了让大家伙儿走得顺溜，交通部门可是花了大心思。他们从三个方面来下手：一是给各条运输线调配资源，跟铁路、民航商量好了，提前准备好多的交通工具。全国都建起了22个空铁联运的大枢纽，把火车飞机衔接得更好了。二是疏通火车站和机场这些大路口子。他们会实时调整公交车、地铁和出租车的班次来接人，特别是现在有39个火车站都能跟地铁直接安检互认了，换车别提多方便。三是给热门旅游地加大运力供给。鼓励企业搞包车、直通车这些定制服务。还有8个省份出台了免费救援的政策，专门给自驾的朋友兜底。 2026年的春运，不仅考验规模大小，还得看结构多元怎么样。出行纪录刷新的背后，其实是大家想要更美好生活的愿望和交通服务不断变好的互动。交通部门通过提前布局、多种手段并用，就是想建个高效、顺畅、绿色的大交通网。这不仅是大家过年回家的路，更是观察中国经济社会发展活力和治理水平的重要窗口。