说起带着全家出门旅行，最让人头疼的，往往不是车技的好坏，而是续航焦虑。还记得去年回老家过年，服务区充电桩前排着长龙，孩子饿得哭闹，只能靠零食垫肚子。那时候我就想，能装下欢声笑语的车不算好车，真正好的车得给出行多一份底气。所以听说别克GL8陆尚推出插混版，我立马去了趟店里。听说这车今年年初在零下5度的低温环境里跑了991公里，全程按120公里限速跑下来的。今天我就把这车开出来试试，看它能不能抚平长途旅行中的“续航褶皱”。 车子一停在那，看着就觉得稳当。前脸的L形日行灯带看着很精神，像在和路人打招呼。侧面熏黑的门框和隐私玻璃把悬浮车顶的感觉做得挺好，18寸的双色轮毂在转动时带着点从容劲儿。车尾的贯穿式尾灯跟车头呼应得很好，整体看着很沉稳，这种气质即便三五年后拿出来看照片也不显过时。 对于MPV来说，车厢就是全家人的移动客厅。第二排的独立座椅坐上去挺舒服，包裹性好，皮质也细腻。腿托、加热还有靠背调节都有，轻轻一按就能找到半躺的好姿势。但最打动我的是它对第三排乘客的用心。以前坐七座车后排总觉得憋屈，这次坐进来身高1米8的我膝部和头部还有余量。后排是剧院式的布局，视野开阔，中间过道也宽，进出都体面。 后备箱的储物能力也很重要。满员的时候还能放几个登机箱；要是把第三排放倒，1650升的大空间就能满足我们对露营的向往。关上车门后外面的噪音就被隔绝了很多。即便是发动机介入的时候，车里也能保持安静。 驾驶位上的方向盘握感适中，中控区域看着清爽有质感。怀挡设计节省了不少中控台的储物空间。双12.3英寸的连屏显示清晰流畅，支持苹果CarPlay对手机党很友好。它还配了全系可选装的3R1V驾驶辅助系统和电容方向盘离手检测。 外放电功能也是个亮点，不管是郊外煮茶还是热牛奶都挺方便。起步的时候轻快又安静。市区堵车的时候转向轻盈不累人；跑高速深踩油门能感觉到7秒的动力响应很快；底盘调校得干净利落不晃荡。 安全这块是硬指标。GL8陆尚用了“十横六纵”的笼式车身设计，关键部位用了1700兆帕的超高强度钢。电池防护很严实，第三排采用了不下沉的设计加上弓形后防撞梁保护得很周全。环保材质加上超长侧气帘让人心里很踏实。 说到价格这块也挺吸引人。24.99万元起的指导价还有省购置税、三电质保和无忧礼包这些实惠政策。 如果拿丰田赛那来对比的话各有侧重。GL8陆尚有142公里的纯电续航（如果家里有充电条件）；日常通勤当纯电车用省不少钱；而赛那是油电混动油耗也不错但没这么长的纯电续航。 在乘坐体验上GL8陆尚的第三排更舒展隔音更好；还有后排吸顶屏这些配置对带娃家庭很有用。可以说它在配置和能耗上结合得很好契合了中国家庭的需求。 一天的试驾结束看着仪表盘上的续航里程我觉得挺踏实的。满电时零油耗亏电时油耗也不高这种没焦虑的感觉才是我们想要的旅行。 如果你也想找一台既能通勤又能带全家去远方的新能源车这台车确实值得你带家人去试试体验一下毕竟能安心陪伴家人的路就是好风景#GL8的销量真的不缺关注#