哎，今天跟你们唠唠上汽大众的事儿。记得2013年那会儿，王建强加入了这家公司，一直守在整车电器这块儿，啥电子检测系统、新能源制造技术都干过。你说搞这行有啥目标？那就是给用户造出质量过硬、好开的车呗。上汽大众的整车电器工程师王建强就说，守住品质基因和安全底线才是立身之本，这是赢客户信任、立品牌形象的核心。 从2013年加入上汽大众开始，王建强就没歇着。他跟着同事一起盯着每一辆车的生产工艺，不管是哪个环节出了问题，都得把它闭环解决掉。利用完善的项目流程，把各种质量风险给消灭了，好保证大规模生产时产品的一致性。王金玉、郭晨还有薛亚培这些媒体人也都知道，他们的职责就是把上汽大众好的一面记录下来。 现在造车讲究大数据和智能化。王建强提到，在批量生产中，他们用大数据分析软件监控车辆数据，通过智能预测来保证质量的稳定性。你可能没听说过动态标定技术吧？上汽大众在这方面走得挺靠前。以前为了给短道照明，工厂得费老大劲架设照明设备。后来他们优化了材质反光效果和摄像头算法，经过上千次测试后终于实现了黑灯操作。这招现在用在大众品牌Pro家族和今年要推出的PHEV产品上了。 传感器位置偏一点都会影响驾驶辅助系统功能。为了解决这个难题，上汽大众自研了个叫“汽车电检数据智能分析与数字孪生应用平台”的系统。这个系统已经在奥迪 A5L Sportback项目上成功运行了。它用统计学、机器学习等技术深度挖掘数据，实时监控异常情况。王建强说，有了这个平台，能直接指导总装车间生产，提升装配质量。 王建强现在是上汽大众首批任命的新能源电气高级专员、高压电专家。他在公司的新能源转型过程中感触颇深。以前大家摸着石头过河，现在流程已经成熟了不少。团队成员也专业化了很多，每个人都有自己的特长：有的负责带电操作，有的擅长分析问题。大家在工作中变得更积极了，愿意学习新东西。 作为一名工程师，王建强希望在“十五五”期间能突破更多技术难题。他觉得智能驾驶带来了更多传感器和数据互联应用的问题，需要提升车辆自动流转和大数据监控的能力。现在他正跟同事们一起研究用AI技术开发智能专家诊断系统呢。这个系统能通过积累的经验数据训练出专家级的故障诊断能力，来指导生产线运营。