2026年3月26日，南通举行了苏通第二过江通道开工动员仪式，拉开了长江交通新篇章的序幕。这条全长42.951公里的公路过江通道，起点在沈海高速与沪陕高速交会的小海枢纽，终点接入204国道。为了避免跟已有的苏通大桥、沪苏通大桥太过靠近，设计方特地把它放在两座大桥中间，保证了每侧的距离都有20公里。为了让这个工程跟周边交通能更好地配合，跨江段和引桥都采用了双向八车道的设计，速度可以跑到100公里每小时；南北接线路段则用了双向六车道，速度能在100到120公里每小时之间来回切换。等到这条新通道建好了，就能跟张靖皋大桥、海太隧道等多条通道一起干活，给现有交通压力松松绑。这对江苏省的过江通道网络来说是个重要补充。南京、南通还有苏南这边的江阴等地也在搞建设，今年就会有南京建宁西路过江通道和江阴靖江长江隧道通车。“十四五”规划里提到的张靖皋长江大桥、海太长江隧道也在加紧推进。 这些年来江苏省一直在拼命修桥铺路，基本把隔江相望的县市都连起来了。苏通第二过江通道的启动给长三角地区带来了新希望。建成后的新通道不仅能让人们出行更方便，还能推动经济一体化和都市圈的融合发展。等到这条新的过江路修通了，“长江天堑”就变成了平坦的大路，未来的长三角肯定会变得更紧密、更有活力。