2月27日，应急管理部给咱们开了个会，发了个消息，把今年的安全形势说了说。他们调查统计司的司长李豪文说了，2025年全国安全状况整体还行，重大事故控制在了个位数里头，不过还得把眼睁大。 山东高密那化学公司去年爆了，才运行一个月不到，就是因为他们偷偷把工艺改了，风险评估做得一塌糊涂。有的企业也是个糊涂虫，为了赶工期，偷工减料、弄虚作假。像四川阿坝那个红旗特大桥垮了，就是勘察公司连孔都没打够就瞎报。还有今年年初包钢那事儿更惨，明明蒸汽球罐漏了一个多小时，为了不停车，俩监督员硬是让人继续干活，结果把命给搭进去了。 有的地方为了搞发展，非要接那种根本没法干的高危项目，技术跟不上还不请专家来把关，结果事故连连。所以说发展和安全得绑一块儿走，光想着快哪行得通。大家对人命得抱着绝对负责的态度，这才是正确的政绩观。 责任链条也得拉紧了。虽说前两年好多地方搞全链条整治有点用了，可有些地方还是断了链、断了档。像去年河北隆化那个养老院着火了，检查了好几次都没查出来用了夹芯彩钢板的隐患。辽宁葫芦岛翻船那事儿也露馅了，港口的人对打鱼的船一直睁一只眼闭一只眼。 像辽宁辽阳饭店着火和广东汕头火灾这俩地方都有“三合一”的大风险摆在那没人管。春节的时候东海和宜城那两起烟花爆竹爆燃事故也挺吓人的。 那些陈年老病还得彻底治好才行。特别是那种层层转包、低价中标、挣差价的事儿在不少地方还在犯。青海尖扎大桥垮塌死了16个人就是因为物资有问题。江苏响水那桥塌了也是个皮包公司干的活。 昆明铁路那起事故就是施工人员长期瞎指挥、无视行车指令干的。 虽然道路运输今年没出大事故，但超速超载、疲劳驾驶这些老毛病还在那儿。 这就给咱们提个醒：千万别把别人的事故当故事听。眼下开工复工了，大家得好好吸取教训。多通报、多发函、多暗访、多拍场景照片，真正把问题解决掉。这才是实实在在的抓安全！