把2026年的春运热潮挡在外面，南航在上海这盘棋算是下活了。根据数据显示，南航上海分公司把每天始发航班的座位数都塞到了2万个。2月2日到3月13日这段时间，上海虹桥和浦东机场将迎来100多个航班的频繁起降。这一运力规模让历年春运都相形见绌。 为了应对越来越多的旅客需求，南航在增加乌鲁木齐、南宁、揭阳、三亚这几条航线密度的同时，还在上海到哈尔滨、长春、大连这些北方方向，以及重庆、武汉等中部航线上动起了增班的脑筋。另外，广州、深圳、北京大兴还有台北这几条骨干路线上的部分航班，也被换上了宽体客机。 现在的机票卖得有点意思。国内这边除了大家忙着回家探亲，“冰雪游”和“避寒游”也热得发烫。像上海去长白山还有揭阳的航班，1月底就已经没票了。国际那边更热闹，去台北的航班预订率超过了九成，去首尔的也快卖光了。不过好在去胡志明市还有些余票，给想出境玩的旅客留了条后路。 面对这股人流高峰，南航在地面上也没闲着。他们通过多开几个值机柜台、设置“暖心驿站”、备着些便民东西还有寄存行李等手段，让大家办票、候机都能更顺心。为了照顾带宠物的旅客，南航专门准备了些东西，这也是服务的一个小细节。 为了让大家走得顺，南航上海分公司在虹桥机场推了个“指尖离港”的机器。这机器一用，托运行李的时间能大大缩短。 客舱里的服务也变得贴心了。针对老小孩多的情况，“老幼无忧”专属服务就覆盖了从值机到登机再到天上的全部流程。有些从浦东出发的航班还搞起了“木棉新禧”的主题活动。大家可以一起写福字、互送吉祥话，旅途中也能感受到浓浓的年味。 春运这出大戏不光是考验交通系统，更是航空公司的大考。南航通过提前布局运力、细化服务举措展现出了责任心和担当精神。随着大家对旅行质量的要求越来越高，“走得好”已经成了行业必须要面对的挑战了。