3月6日，宁波市消防救援支队一口气挂牌成立了轨道交通大队和水上救援大队，宁波市政府、轨道交通集团还有海事局等多个单位都在场见证，给宁波港航资源的应急保障网增加了两道防线。这是因为国家对综合性消防救援队伍的机构编制要求就是这么定的。而且随着宁波城市轨道交通里程突破400公里，加上化工基地和临港产业带的扩张，以前那些火灾防控和救援的短板——比如地铁里没法立刻破门、水里没专业救生艇、化工区缺防化装备——也就都给暴露出来了。这回把这两支队伍立起来，就是要把这些“短腿”变成“长板”。 具体来说，轨道交通大队以后会专门盯着地铁沿线的消防安全，白天黑夜都在车站和隧道里头值班，主要负责灭火、排烟、疏散人员还有抢险。说白了就是以后地铁里哪怕浓烟滚滚，他们也能最快把“生命通道”打开。水上大队那边则是因为宁波港航资源太丰富，围着三江六岸全是化工基地和工业园。这支队伍成立后主要负责水域消防安全和急难险重任务，专门配了救生艇、防化服还有远程供水系统，“水上突发、水上快处”就是他们的活。 虽然刚挂了牌号，但训练早就开始了：轨道交通大队已经搞了地铁车厢灭火演练；水上大队也把水域搜救和防化处置结合起来练过了。按照计划今年年内还会搞跨区域联动和多部门联合演练，把“专业”真正变成“高效”。这就是宁波消防新的起点。现在城市跑得这么快，安全得跟上才行。两条战线同时加固后，宁波消防救援的“双引擎”已经点火了，给这座东方大港的未来当起了护卫军。