长期以来，嘉陵江重庆段白天才通航，到晚上就不行了，船得等天亮才能走，全程跑下来得耗两天时间。到了2006年，这条江合川往下走的68公里才把夜航搞起来。不过2006年那次仅限于局部，没覆盖全线。今年总算把嘉陵江重庆段全程153公里都打通了，变成了真正的“全天候”通道。 之所以能有这次突破，一是因为合川段85公里航道做了航标升级、挖了淤泥；二是交通部门带船来试航，证明晚上跑确实没问题。两边一配合，嘉陵江全线夜航就成了。船只要到了晚上就不用熄火歇着了，一整天能跑20个小时左右，比原来白天只能跑12小时强多了。原来跑一趟两天能到的地方，现在一夜就能搞定。 拿那个经常跑重庆到广元之间的“川航777”货船来说吧，这船平时拉的是豆制品和建筑材料。夜航开通后，时效立马提上去了，船方省钱了，货主也不用等太久就能收到货。从四川那边往重庆运煤炭这种能源物资，现在晚上也能走了，能源供应稳当了。 重庆那边的汽车厂和装备工厂往外发货也方便了很多，不用再去抢白天的宝贵时间。重庆市交通运输委员会说了以后还要搞智慧化改造和治滩工程，用水位监测、数字化导航这些新招提升安全水平。 不光是嘉陵江在动，长江上游航运中心的建设也更有底气了。这事儿不光是把航行时间拉长了点，更是体现了川渝两地合作的思路在时间上的拓展。这地方虽然老在流水，但现在用的是新的作息方式。