Buzz家族有了新动向，这次主角是T7，虽然测试车被裹得严严实实像个粽子，但伪装底下的小把戏根本藏不住。目前新车还在极寒地区做测试，具体啥时候上市还没消息，不过从露出的细节看，这回在外形、内饰和动力上肯定要大动干戈。前脸是这次改款的重头戏，毕竟整个车头都被贴纸盖得严丝合缝。大灯熏黑处理得很明显，内部透镜结构也看得清楚，日行灯那块贴纸的位置和形状基本实锤了贯穿式设计，这也是大众现在最流行的套路，从ID.系列到燃油车都在这么干。至于中网部分还不太好说，看着像有扁平进气口，但多半是贴纸迷惑人的，参考ID.Buzz那种简约风格，说不定会把传统进气口给取消了。下包围倒是挺实在，倒梯形进气口搭配点阵装饰，层次感拉满，一点都不臃肿。 侧面轮廓倒是没变样，给老车主吃了颗定心丸。车顶略带弧度保证头部空间又不显呆板，行李架和伸缩帐篷保留了下来，这就说明了T7还是走家用和户外兼顾的路子。贯穿式腰线、隆起的轮眉和侧裙筋线这些能凸显肌肉感的设计都没落下，多幅式轮毂看着也简洁大方。侧滑门这种MPV核心配置自然少不了。 尾部改动比较克制。小扰流板和高位刹车灯提升了运动感，尾灯虽然小但内部层次丰富。内凹式牌照框区域很讨喜，下包围造型简洁实用又美观。 内饰升级肉眼可见。悬浮式中控屏比现款更大更有冲击力。方向盘和仪表盘也肯定会换个新布局。 现款T7的智能化表现确实差点意思，这次改款肯定会在车机系统和交互逻辑上多下功夫。 动力方面柴油版估计还会维持原状。2.0T柴油发动机搭配7速双离合变速箱这套组合挺稳定。 重点关注的是插混版本。外媒猜测会着重提升纯电续航。现款WLTP工况下已经能跑245公里了，如果这次能进一步升级就更有竞争力了。 底盘调校也在优化范围内。冬测场景下底盘滤震和隔音表现或许会有惊喜。 总之新款T7走的是“稳中求进”的路子。外形优化贴合家族风格，内饰升级补齐科技短板，动力聚焦插混续航提升。 对于看重空间灵活性的消费者来说这款车值得期待。