话说在广东河源，凌晨0时17分，汕昆高速K275+200米那地儿，交警巡逻的时候看见挺诡异一幕。应急车道停了辆厢式货车和一辆小车，车子跟前没亮灯，也没竖什么牌子，两名男子正蹲在那儿拧螺丝呢。一看才知道是对父子，儿子王某是去韶关办事的，半道上车坏了。他先把车开进应急车道，又让边上的老父亲把车停在故障车后面支援。这下可好，这爷俩就这么顺手干起了活。 交警赶紧过去制止了这危险行为，把父子俩给拉到了护栏外面训了一顿。原来应急车道压根不是修车的车间啊！《道路交通安全法》写得明明白白：车子能动就先打开双闪挪到最右侧或者应急车道；动不了也得开着灯，还得在来车方向150米开外竖警示牌，人全撤到路肩上或者护栏外面去。咱们得把“车靠边、人撤离、即报警”这九字口诀给背下来，这可是保命的命根子。 更吓人的是二次事故。统计数据显示，有60%的二次事故都是在5分钟内发生的，还有20%是在5到10分钟里接着撞的。只要车里有人、没放警示牌或者逆向拦截一下路，哪怕是个小失误都能把伤亡数字翻倍。 正确的做法其实也就四步：首先赶紧打开双闪和示廓灯（白天也不能省），要是晚上还得把后尾灯补亮；能挪就把车移到应急车道，往后走150米放个三角牌（下雨雾天放200米），人撤到护栏外面；要是实在挪不动就立马报警；最后开车的时候时刻注意保持安全距离、提前减速、用余光多瞅瞅后视镜。 就像这次事故一样，千万别让应急车道变成“维修车间”，也别让父子情因为一时的侥幸而后悔终生。下次上高速记得提前检查车况，万一真遇到抛锚的情况，赶紧按规范来办——保命要紧！