大家都知道我国的西南地区交通建设一直都在搞，现在又有了大动作。1月9日，金口河到西昌的高速公路，也就是大家说的金西高速，它的关键工程——越喜隧道进口终于开工了。这说明这条翻山越岭的交通大动脉正式进入攻坚阶段了。这个隧道正好在凉山彝族自治州的越西县和喜德县交界，左边的隧道有39公里，右边的有38公里，最深的地方超过了千米。蜀道集团工程技术中心的负责人说，设计这么长的隧道是为了走好线路，还有就是为了保护生态环境。因为上面的地方生态太脆弱，用长隧道可以少破坏地表植被，让修路和环保两者平衡。 这次施工的亮点是用了大机器。国内高速公路隧道主洞工程里第一次用了直径13.01米的TBM机器，配合大机械一起干活，叫“TBM+大机配套”，这样挖得又快又准，也省力气了。不过在这么深的地方干活风险很大，所以项目部弄了个精细的勘探体系。每挖100米就做一次地质“体检”，用物探技术做个“CT扫描”，再拿岩芯钻探去“活检”，这样就能提前知道前面的地质情况怎么样了。 还有个细节很重要：进口段旁边就是在跑的成昆铁路复线。为了保证铁路安全运行，洞口150米范围的活儿只能用不炸山的机械来干。越喜隧道的修建不光是四川路网向深山发展的重要一环，也是我国在复杂地质条件下修路能力的体现。它探索出来的怎么组织施工和怎么管理风险的经验，能给别的山区交通项目提供参考。随着工程一步步推进，一条连接彝区、带动西南发展的新通道很快就会变成现实了。