趁着大伙儿还没怎么放假，济南地铁6号线西段和7号线的活儿都干得热火朝天。人勤春来早，咱们要赶紧把心思收回来，以“起步即冲刺”的劲头，抓住这施工黄金期。 春节没歇着，6号线西段（北坦站到第一医科大学西门站）一直在捣鼓。目前12个车站里，有11个主体结构已经封顶了，12个区间也都通了双线。机电安装和铺轨这两项大活儿，都完成了85%。走进施工现场，你会发现地面的石材铺贴差不多了，工人们正忙着在墙上装铝板。他们说这个站的柱子是用“永临结合”的圆柱设计，以后外面还得包一层，跟其他方柱子形成鲜明对比。 再说说7号线，全线23座车站有15座封顶了。洪楼广场站到山大路区间的地层主要是富水闪长岩，容易冒水。为了防渗漏，他们特意用了双螺旋盾构机，随时调整参数。现在有19台盾构机在地下掘进。项目部算了算账，按这个进度赶，2027年就能通车。 9号线那边也没闲着，假期后第一天就来了630名返岗人员。大家把设备水电、消防设施全都检查维护了一遍，还把今年的任务给排得明明白白。到现在为止，全线12个车站都封顶了。11个盾构区间有9个通了双线，另外还有2台次盾构机在钻洞，剩下的2台次也在调试组装。 凤凰黄河大桥南延工程正在干急活儿。花园东路到工业南路这段（山姆超市会员店那边），已经把FC156墩到FC161墩之间的4孔24片预制箱梁和1孔12节段钢梁都装好了。为了让山姆超市能按期开业、大桥主体能全面大干，项目部在保证安全质量的前提下抢了不少工期。 千佛山站的TOD综合开发项目进度很快。节后第一天200多名工人就到岗了。到现在为止土方挖完了、基坑支护弄好了、桩也打完了。主体结构已经做了40%。为了不打扰千佛山风景区的环境和交通，他们搞了个“错峰施工 防尘降噪”的绿色模式。还把钢筋绑扎、混凝土浇筑这些关键工序都记录在案，为了以后结构封顶一次成优打基础。 空天信息大学那边也不等放假结束就开工了。项目部把设备水电线路查了个遍。为了3月初能满负荷干活儿，大家都把时间抢在了前头。 华山北居住项目A1-A5地块也开始忙活了。工人们正在给设备水电线路做检查维护。按照计划要在2月28日之前把手续办好，然后启动满负荷状态干活儿。 总之现在的济南轨道交通建设者们干劲儿都很足！