春运第一天，大约1.87亿人出行，给回家的人提供了平安。这次春运是在2026年2月2日开始的。根据交通运输部门的数据，春运第一天跨区域流动的人数预计达到18791万，比2025年同期增加了13%，这说明我国经济社会发展很有活力，人们的交往也越来越频繁。面对这么多人出行，各地交通运输部门提前做了安排，给大家提供了更好的服务和应急保障。高铁配餐也是旅客体验的重要部分。位于北京大兴的国铁北京局高铁配餐生产加工基地，在春运第一天早上就开始忙碌了。孙轶介绍说，春运期间每天配餐量可能超过1.5万份，比平时多25%。虽然有自动化设备帮忙清洗和切菜，但关键环节还需要人工操作。工人耿云萍负责筛选梅菜，要确保里面没有杂质；封装车间的工人们还需要检查密封情况，再经过金属探测和X光检查等多重测试来保证食品安全。傍晚时，这批做好的饭由冷藏车送到北京各大火车站送给旅客吃。“让热乎的盒饭温暖旅客的归途”，孙轶这个想法背后是一套标准化的现代餐饮服务体系在支持。高速公路也是陆路运输的重要通道，它的畅通程度直接影响春运效率。在河北高速集团京沪分公司保通保畅应急大队，蔡广仁每天要在141公里长的路段上来回巡查。春运期间这段路每天可能有8万辆车通过，是平时的3到4倍多。他和同事们要及时清理路上的障碍物、帮助车辆启动、疏导堵车的情况。蔡广仁说他们像“道路润滑剂”一样让道路畅通无阻。近年来高速公路管理部门已经建立了立体监测系统，利用视频监控、无人机巡查和路面巡逻来监控路况，还有用大数据预测高峰时段来提前准备应急措施。今年春运有两个特点：一是科技技术贯穿服务全过程；二是人文关怀体现在细节上。科技技术帮助旅客购买车票更方便、机场室内导航更好用、行李跟踪更安全；人文关怀方面比如火车上的“静音车厢”、高速公路服务区的母婴室和充电设施、机场对老年旅客的引导服务等等都体现了以人为本的服务理念。“走得了”和“走得好”，“保障安全”和“提升体验”，这些都是为了给亿万旅客一个温馨的回家之路。国家基础设施建设越来越完善，公共服务意识也在不断提高，“以人民为中心”的发展理念也得到了很好的实践和体现。未来综合交通网络会更完善、智能技术也会更深入地融入到生活中去，“流动中国”这幅画卷会更高效、更温馨地展现在我们面前。