始于2014年的中俄CR929宽体客机合作项目，曾被视为可能改变全球航空制造业格局的重要探索。按最初分工，俄罗斯负责复合材料机翼等关键部件研发，中国承担机身制造与总装。但在2017年项目实体化后，双方在发动机技术转让上出现根本分歧——俄方坚持保留PD系列发动机的设计主权，仅同意提供成品；而中方更倾向于“技术共享+本土化生产”的合作方式，双方诉求难以兼容。
民用航空是长周期、强约束、重验证的战略性产业。CR929合作的经验表明，决定项目能否持续推进的，不只是一次性采购能力，更是对关键技术、供应链与运行保障体系的长期掌控。面向未来，我国宽体客机发展既要保持开放合作的视野，也要以自主创新夯实底座，在复杂外部环境中把主动权牢牢握在自己手中。