说回春运的事儿，今年车流为啥突然“降温”？其实啊，大家的出行选择多了，以前只能坐汽车的人，现在高铁、动车、网约车，甚至顺风车都能选。这不就把客源都抢走了吗？ 拿丹阳汽车东站举例吧，今天上午9点我去瞅了一眼，候车大厅里头人影儿特别稀松，服务台前也没几个人排队。站长史毅俊也说了，“汽车春运的大高峰还没真正到呢”，和往年人山人海的景象比起来，今年感觉明显凉了半截。 咱们再来聊聊数据，今年同期客运汽车的进出站数量，跟去年比起来大概跌了一成左右。大家伙儿可别误会，不是没人想回家，而是出行的门道太多了。史毅俊分析说，“汽车不再是回家的唯一选项，旅客自然就分流了”。 不过车站为了等真正的客流高峰来，早就做足了准备。节前就把车都检修好了，司机、乘务还有安检人员也全都上岗到位了。对“三品”检查和应急演练也都特别上心。 至于热门的线路，车站更是随到随加，争取“满了就加、加了就能走”。另外有两招能帮大伙顺利返乡：一个是错峰出行，避免大家都挤在一起；另一个就是用APP买票。比如下载个“巴士管家”手机APP，随时查票、一键付款，就能省去现场排长队的麻烦。 现在这个软件已经把丹阳所有的班线都覆盖了，买票成功率比窗口要高出30%呢。面对高铁像坐公交一样方便、网约车随叫随到的情况，客运汽车最大的优势还是灵活。它能连着城乡、直达乡镇、临时加车都很方便。 接下来车站打算加密镇江、南京还有常州这些短途班次。还推出了“预约巴士”的服务，在APP上下单后，车子就会就近停好接送你。咱们争取把回家的“最后一公里”做成最顺的那一程。