今年1月26日到27日，第19届亚洲金融论坛在香港举办，会上特地办了个全球产业峰会，专门聊金融和实体经济怎么结合。赛力斯集团总裁张正萍被邀请去讲话，她在台上把中国新能源汽车产业怎么智能化、高端化，还有怎么走向全球的事，系统地说了一遍。 张正萍提到，这五年里咱们中国新能源汽车在“质量”和“数量”上都有了大突破。以前国内市场上新能源车才占5%，现在已经冲到50%以上了。专家预计到2025年，全球有超过六成的新能源车都会出自中国。这一切都离不开咱们在电池、电机这些核心技术上的先发优势，也意味着产业竞争的重心已经从单纯电动化转向了智能化和高端化。 高端和智能已经变成了咱们中国品牌在国际上的一大招牌。张正萍说，赛力斯其实早在十年前就开始搞智能化研发了，不光是弄技术，更注重把技术实实在在地用在产品上，还要让用户觉得体验好。五年前，他们跟华为联手搞出了问界这个牌子，理念就是用智慧重塑豪华，专门去解决那些“智能车不够豪华、豪华车不够智能”的问题。结果问界系列车在46个月内就卖了百万辆，直接把中国豪华车的市场格局给变了。 数据也很亮眼，问界用户累计用智能辅助驾驶开了50亿公里路，一到节假日大家的使用率能到40%。特别是那款50万元以上的问界M9，牢牢霸占了销量榜首的位置，这就证明了中国品牌在高端市场是有竞争力的。 不过要想真的把生意做遍全球，光靠国内那一套肯定不行。张正萍强调说，全球化不是简单地复制粘贴国内的模式，而是要“深度本地化”，把当地的文化、法规和用户习惯都考虑进去。赛力斯打算做长期主义的活计，通过本地定义产品、建服务网络、找本地伙伴合作还有用本土人才这几招，让自己真正扎下根去。 “给全球用户提供一样高标准的产品和服务，”张正萍说，“还要靠产业链的伙伴协同和资本的力量来帮一把。”她觉得智能车发展离不开整条产业链的创新。赛力斯跟全球顶尖的供应商深度融合，搭起了高端产业链的架子；靠着在A股和港股两地上市，他们拓宽了融资渠道，把全球的资源都给链接上了。 现在AI、大数据这些新技术正在重新塑造汽车行业。张正萍认为，技术最终都是为了服务人的，AI正在把汽车从单纯的交通工具变成移动的智能体。“对我们来说，AI不是选不选的问题，”她说，“而是必须要回答的题目。”公司正在全力推进“人工智能+”落地，甚至还在探索“具身智能”这种前沿领域，就想给用户提供更聪明、更有人情味的产品体验。 她还特别强调说，“全心全意为用户服务”是赛力斯的根本宗旨。公司一直坚持“软件定义汽车”的技术路线和“用户定义汽车”的市场导向。通过直接跟用户连线、让工厂做最终检查这些机制，形成了一个从用户出发、再回到研发去、最后交到用户手里的闭环体系，这样就能一直推动产品升级和服务改进了。 从以前的电动化到现在的智能化，从只做本地生意到布局全球市场，中国新能源汽车产业正靠着创新驱动驶入高质量发展的快车道。赛力斯的经历告诉我们：只要在技术上深耕夯实高端化的基础；只要用本地化战略融入全球市场；只要把用户放在心上推动产业发展；就能给咱们中国的汽车品牌在国际竞争中打开更大的空间。 在AI和实体经济深度融合的大浪潮里，中国汽车产业有望继续发挥带头优势，为全球交通变得更智慧贡献出中国方案来。