10日发布的2025年全国物流运行数据表明，我国社会物流总费用19.5万亿元，同比增长3.0%，同时社会物流总费用与GDP比率降至13.9%，比上年下降0.2个百分点，达到有统计以来的最低水平；该数据的突破性进展标志着我国经济运行效率深入提升，为构建新发展格局提供了有力支撑。 作为实体经济的“筋络”，物流业连接生产与消费、贯通内贸与外贸，是国民经济循环的关键环节。近年来，我国持续推进物流降本增效工作，《有效降低全社会物流成本行动方案》的实施成效显著。一方面，制度环境提升，区域市场壁垒逐步破除，交通物流管理措施更加高效；另一方面，跨境贸易便利化专项行动在全国25个城市展开，“集拼+市场采购”等试点帮助企业节省成本超20%。 物流网络的提质升级同样功不可没。国家物流枢纽、骨干冷链基地加速互联成网，“通道+枢纽+网络”的现代物流体系日益完善。“公转水”“公转铁”等多式联运模式有效畅通枢纽节点“微循环”，干线运输成本显著降低。数据显示，2025年水运货运周转量占比保持在50%以上，国家铁路公铁联运量同比增长超130%。 更为关键的是，物流业正深度嵌入产业链条。广东深圳平湖南综合物流枢纽与电商科技产业园协同运作，河南顺丰中原多式联运国际枢纽助力汽车零部件库存周转率提升……国家物流枢纽与产业带的贯通降低了产业链整体成本。 尽管如此，降低全社会物流成本仍是一项长期任务。《行动方案》提出到2027年将比率降至13.5%左右的目标仍需各方联合推进。未来需深化智慧化、绿色化转型，提升区域均衡发展水平，进一步增强现代物流对实体经济的支撑作用。
物流成本的持续下降,是我国经济高质量发展的生动注脚；从13.9%这个历史新低出发,我国物流业正朝着更加高效、智慧、绿色的方向迈进。随着现代物流体系建设的深化,物流业将更好发挥畅通国民经济循环的加速器作用,为实体经济发展提供更加有力的支撑,持续激发市场主体活力,助力中国经济在高质量发展道路上行稳致远。这不仅是物流行业自身的进步,更是国家治理能力和经济竞争力提升的重要体现。