2月16日晚上10点，青海西宁沉浸在准备迎接新春的热闹氛围中。鞭炮声、礼花声不断。西宁车辆段安全指挥中心里，键盘敲击声、电话铃声还有指令声交织在一起。电脑前，列车的轨迹在地图上跳动，陈开创紧盯着屏幕。他刚放下对讲机，电话又响了。“K265次列车组中车辆出现故障，需要甩挂处理。”陈开创迅速核对备用车的信息，制定甩挂方案，调整调车作业计划。“给客车调度和车站值班站长下达指令！”他立刻联系相关部门，通知他们更换和加挂车辆。一天下来，陈开创接打了200多次电话，核实了30多条数据。一旁的应急指挥台上，一阵急促的电话铃声响起。“应急处置中心，Z151次列车突发逆变故障。”王健仔细听着乘务员的描述，通过远程“诊断”解决了故障问题。3分钟后，王健收到通知说故障排除了。深夜12点，礼花绽放的声音还在响着。指挥中心灯火通明，他们用每一次精准调度和快速响应编织春运的安全之网。 每天都有大量旅客乘坐青藏集团有限公司的列车往返于西宁和全国各地之间。王健和陈开创这两位调度员是这个城市背后默默工作的人。他们负责确保每一趟列车安全运行。 2月16日晚上，陈开创在电脑前忙碌着。他和同事们保持着密切的联系，处理各种突发情况。“K265次列车组中车辆临时故障，现车无法修复，需要甩挂处理。”接到这个消息后，陈开创迅速展开行动。 他核对备用车的信息，制定甩挂方案，“就给客车调度、车站值班站长发送换挂车计划”。同时他还通知相关车间对加挂车辆进行静态整备，“确保符合运行条件”。 “应急处置中心，Z151次列车突发逆变故障”。就在陈开创忙碌的时候，“Z151次列车发生了逆变故障”，王健接手了这个紧急情况。 王健通过电话指导乘务员进行操作：“先切断逆变器输入输出电源”，“再断开逆变控制电源”，“复位一分钟后查看空载运行情况”。3分钟后电话那头传来消息：“故障排除”。 尽管夜深人静了，“指挥中心依旧灯火通明”。“他们用每一次精准调度和快速响应”，编织着春运的安全之网，“保障每一趟列车顺利抵达”。